大家好，本文将和大家分享《全款44万拿下一台宝马5系，提车240天后，车主说了实在话》。
当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，回首10余年，无数不错的车各领风骚。“国产销量王”
哈弗H6，深深讨得年轻人群欢心。“山路利器”马自达CX-5，在同级里成为了标杆。当前汽车的制造技术日新月异，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多的新突破。正如宝马5系。说到宝马5系，车主王先生可谓感受良多，全款44万拿下一台宝马5系，提车240天后，车主说了实在话。下面就把时间交给车主。
外观是仁者见仁，智者见智的东西。前脸有新鲜感，屁股感觉不怎么样内丝还不错，至少有也有全液晶仪表盘了。这是我唯一的痛处，没有勺子灯不开心，多了个M方向盘。车尾的镀铬双排气管，我觉得是个亮点。宝马的内饰一直不是他追求的，在同级别里也只能算是及格了。而且G38屏幕好大啊，太好用了。用料还是走心的，能摸到的地方都是皮的，软软的，舒服，管他真不真皮，舒服就行。异闻很小，几天就没了，比我的德国进口的x1味儿还小。
感觉空间方面还不如A6和奔驰E。前后排都很宽裕，后排葛优躺很舒服。储物空间是真的少，中间的手套箱小得可怜，手机钱包基本放杯架。后备箱有两块凸起算是小遗憾吧，对于我来说肯定够用了，买这车也不是拉货用的。运动版的舒适度现在也是比较满意的。悬挂系统过于Q弹，可能是因为大轮毂。行车时内部噪音控制也很好，高速行车胎噪不明显。舒适性很好，特别是后排，坐好离前排四五拳头距离。
买这车看上的就是动力，还在磨合期。涡轮介入后动力还是蛮大的，推背感较强。动力一般，对我够用，深踩油门推背感还是有的，跟530差别明显，主要看个人需要。低速动力回收的顿挫还是明显，要时间来习惯。目前两千公里油耗7.6，加满油仪表显示能跑1100公里，怀疑人生了。
对操控无感，正常使用。指向性极好，没有任何虚位，车比较长，别人的时候注意安全。底盘韧性好，但过类似交叉轴路面时能听见异常，感觉车体不紧致。换挡平顺，给油就蹿。开完之后，我想表达七个字：当初选它不后悔！
总结：全款44万拿下一台宝马5系，提车240天后，车主说了实在话。听完车主的分享，我觉得，宝马5系定位为一款同级别，能够取得成功，外观贼帅啊，个人感觉。内饰依旧很高端的感觉。感觉空间方面还不如A6和奔驰E。舒适方面也符合这个车的定位，路感清晰。因此，宝马5系的性价比不言而喻。那么对于优点众多的宝马5系，大家有何看法呢？
作者：香奈斯聊汽车
香奈斯聊汽车
发布于 2020-05-08 22:30
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