宝马3系提车作业：28万提了辆宝马3系，提车7个月，车友说了大实话

大家好，本文将和大家分享《28万提了辆宝马3系，提车7个月，车主说了大实话》。

当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，造就了一辆又一辆“神车”。“德国品质”大众朗逸，街上出现的频率不断提高。“短跑健将”帕拉梅拉，同级别车型见之也要退让三分。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，汽车只有充分发挥品牌特点方可在车界屹立不倒，正如宝马3系。今天有幸请到修车师傅车主王先生，28万提了辆宝马3系，提车7个月，车主说了大实话。下面请他分享真实用车感受。

M套装提升颜值太多。侧面三系看着流线性很好，而一系看着就比较突兀，毕竟是生切了二十公分的。外观年轻时尚，大灯犀利。本来想买耀夜了，个人感觉运动轮毂比那个好看。不开车窗这个问题不大，不用手指触碰内饰这个现实么。还可以，钢琴烤漆太容易划痕了。奔C那方向盘上的按键很多，第一感觉很豪华，但是中控上的功能基本能在方向盘上实现。我感觉车是用来开的，对内饰要求不是很高，但是异响让人亲不了。

隔板下面还有小部分隐藏空间可用。前排没问题后排传动轴凸起太多所以后排只适合两个成年人。前后排门上的储物空间还可以，但是中控的储物空间太少了，放上两个水杯，手机都没地方放了。后备箱空间让步给车内乘坐，空间中规中矩，家用足够了。但我对这台3系不会再有更多的要求，当一切都是刚刚好，那就是舒适。还有车子的悬架有些硬，在过减速带的时候颠簸感会有些明显。但是跑起来噪音很大，也许是防爆胎的原因，胎噪能清楚地听到，速度快了之后还有风噪。另外驾驶位置没有腰部支撑，开长途真的难受，幸亏车行送了一对薄靠垫可以适当缓解一下。

动力不错，感觉还可以刷个一阶玩玩。涡轮介入反应很快，对于日常使用非常足够。提速较快，换挡平顺，转速一般在2000转左右就自动升挡。起步，并线很从容。冬天到了，油耗已经在11个左右了，我这边城区上下班简直堵死人啊，每次加油心都在血。

宝马的操控就不多说了，这么多人吹嘘它的操控也是有原因的，驾驶感受真的很棒。指哪打哪，路感也很清晰。变线平稳，制动稳定。轮胎宽，刹车很有信心，完全不用担心，除非驾驶操作有问题。提车到现在，只有六个字可以表达我的心情：好车无需多言！

结论：28万提了辆宝马3系，提车7个月，车主说了大实话。听完车主的分享，我觉得，在市场占据一席之地的宝马3系，我个人却喜欢时尚版的外观。内饰整体还是稍显落后，不如同期五系内饰可观赏性高，新一代的宝马3绝对不让人失望。空间够用，略比迈腾小一些，但是对家里人来说还是够了。舒适性也是不错的，很多人都说不舒服，我个人觉得不错。相较于同级别的其它车型，宝马3系确实拥有非常不错的性价比。那么对于万众瞩目的宝马3系，大家如何看待呢？

作者：每日车讯速递