车友料 我是在过年期间开始各种云看车的，慢慢地开始看各类车评节目，包括逛汽车论坛，前前后后三个多月时间，终于如愿以偿提回属于自己的车了。一方面是试驾的感觉很好，二是价格谈得拢，再者媳妇一直催买车也算是一道催化剂。 从看车到试驾，砍价，签合同，验车，提车，目前就差上牌了，总算是了了我一桩心事。从4S开回家里有几十公里的路，正好让我充分感受了福克斯的操控魅力，下面就来简单和大家聊聊这款新车吧。 一、外观设计
紧致有型的车身，体现着它的品味，优雅、沉稳、富有感染力。
正面：从上到下，前机盖上的曲线设计让福克斯看上去更显硬派魅力；闪电式的LED日间灯非常有看头；熏黑处理的中网大嘴造型依然十分经典自信；镂空设计的雾灯且与前唇连接，这在一定程度上让总体沉稳的风格更加霸气外露。
侧面就能看出福克斯底盘设计得比较低趴了，低趴身形一方面有利于降低车身重心利于操控，另一方面这对提高整车颜值也有好处，看起来更有质感了。
我的这款是锋潮型，可惜大灯不是LED光源。
雾灯
中网局部造型
轮圈是16寸的
在横向上的层次感让车尾变得更具看头。
尾灯
反光板，里面的应该是倒车影像的雷达探头吧
单边双出排气管，咱也不止表面这些东西，是真材实料的小钢炮 二、车厢内时
车厢里的设计不是很出彩，恰恰我又喜欢这种干净整洁的风格，看着清爽，而且其设计符合大多人的习惯，比如杯架限位器的设置，还有换挡杆换成旋钮式的，这部分留出的空间让人感觉扶手箱位置不在局促。全车上下还有多达十几次处的储物格设置，日常用起来更方便顺手。福克斯的方向盘采用了随速度提高渐渐加重的设计，即便这样转向也不重，毕竟电子助力的，相对来说这个设定对新手更有安全感，指向很精准。油门和刹车踏板也很容易掌控，一般轻踩即可，因为它出厂时的设定就是较为均衡的，各个脚程都有各自对应的动力输出大小。
一键车窗升降
门把手，类似哑光拉丝面板的材质看上去还是很有质感的。
自动大灯，含延时关闭功能。
座驾方的空调出风口，试过了风力，挺大的。
中控部分，据销售讲福克斯的空调滤芯是这个价位里所有车中最高效的滤芯，能够对0.5微米颗粒高效拦截达95%，基本相当于给车子带了一张口罩，当下这种情况，还是很有必要的。这不是还有个新风系统吗？这简直是锦上添花！
变速器用的是8AT，应该说也是同级中首款8速自动变速箱。
包含三种驾驶模式
头顶的大天窗，就是让人们去向往大自然的，抬头看行看月亮多好！
后排的样子，扶手位置也给设置了俩杯架，服务周到
后备箱空间，这不是担心的问题。 三、用车体验 新车体验没几天，还是简单说说。刚开始是看上了购车优惠幅度大，“0年供、0油费、0保养费”，能省不少钱，后面是被其真正实力征服。1.5L涡轮增压发动机，三缸的，也能爆发出174匹的最大马力，很给力，特别是油门一踩，这车头马上就跟上，动力响应很快，几乎无涡轮迟滞。而且和8AT的配合也是相得益彰，起步有力，换挡积极平顺，内环上想提速轻踩即可，脚不费力，一直处于一个放松的状态，平时城市主干道上走走停停的也不见顿挫现象。有的人可能担心三缸抖动，我负责任的讲，并没有！
接下来就是去车管所给他把铁牌给上了，有啥问题的欢迎楼下提出，车友们多多交流哈。
作者：车友料
