当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，消费者的购车需求变得极为刁钻。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“山路利器”马自达CX-5，同级别车型见之也要退让三分。在注重获取精神上的享受的今天，没有持续卖点的车型，瞬间就会被人遗忘，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如起亚智跑。今天将和各位分享《起亚智跑提车经历，用车3个月，这样的性能兄弟们说可以吗》。
大家好，我是起亚智跑的车主王先生，听了堂弟建议，不久前提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2880公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
哈弗H6，虽然哈弗H6也是一款不错的车，但还是起亚智跑更得我心。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
起亚智跑我跟媳妇是外貌协会的，对起亚智跑外观很满意。车头比较高，对于我这种新手来说前面位置很不好判断，转弯总觉得过不去。但是大灯是卤素灯，其它是LED灯，不过可以调节大灯角度。18寸轮圈，235/55的轮胎很有感觉，就是费油。
进入车内，起亚智跑内饰在改进，改进，才能完美。仪表台和中控都很好看，这个价格也不能有太多要求。对内饰没有很高的要求，反正自己觉得完全够用，也没有排布的审美，觉得方便合理。新车异味挺重，还好开窗跑了几次，几乎什么味道了。有这么大的空间也差不多了，咱又不是买面包车拉货越大越好。乘坐五个人很轻松，六个人也没问题就是稍微拥挤点。前面储物空也不错一般的东西都有地方放，低配的也有眼镜盒不错点赞。后备箱的空间更不用说了，买车到现在后备箱也没有装满过。
驾驶感受方面，起亚智跑稳定性做得也非常不错，不会出现发飘的现象，开起来非常的有信心。我平时不怎么急拐弯，我这个城市也没有盘山路，就是市区开。按键灵活操作方便，选择一些功能的时候也不用低头了，提高了行驶的安全性。新车开得比较温和，刹车暂时没遇到急刹车的情况。车内空间大，我个人认为是对舒适对大保障。还是减震太硬，平常没感觉，过坑或者减震带真心不舒服。隔音也有点不是很理想，不过还行。座椅还是很软的，坐在里面还是很舒服的。
动力和油耗方面，动力随叫随到，只要敢踩，就有。这款车动力很好，发动机还是挺给力的，提速感觉比较快。我的还是磨合期就没杆大踩油门，但是跑到100的时候多给点油都能表现出来，这还能说什么呢。起步时转速在２０００左右，动力还是很不错的。市区9个左右，郊区7个左右，小长途6个左右，目前还没上过90码，不知道速度快了油耗怎么样。
简单来说，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如起亚智跑。不过起亚智跑既有优点，也有缺点，对于起亚智跑来说，最满意就是车的外观，看起来大气，还有比较满意的就是车内空间大，不过不满意就是硬塑料太多，都是硬塑料，成本所限可以理解。对于这款拥有很高内在价值的起亚智跑，阁下有何见解呢？
作者：品车公会
品车公会
发布于 2020-05-10 11:40
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