小马侃侃车 我当时买车的时候预算不是特别多，却又有点不太相信国产品牌，所以执意让家里给我添了些预算，买个稍微大点的合资SUV。当时看的车型主要有本田XRV、日产逍客和起亚智跑。本田XRV车型太小，逍客价格越贵，相比之下起亚智跑虽然名气稍差点，不过配置还算给力，价格也相对公道，所以最终买了它。
我当时认为韩系车就算再差，也要比国产车强吧，所以一直认为自己没有选错。就这么开了一年，这车谈不上有多么舒适，却也没有什么大毛病，算是挺中规中矩的车型。直到前几天试驾过表弟刚买的启辰大V后，我才明白现在韩系车为何落寞了。汽车这东西不怕不识货，就怕货比货呀！
上个月家庭聚会，表弟开着他新买的启辰大V来了，刚停下车，七大姑八大姨就围上来，夸他买的这款新车好看，双拼色设计挺洋气，前脸的格栅和一体式大灯也很精致，还有这饱满的尾部线条和贯穿尾灯，一看就很高档。我虽然也跟着附和，但心里想国产车都是样子货，可远观而不可近玩焉，细节做工肯定不如合资车。围绕车型转了一圈，外观却也看不出什么槽点。
坐进车内，仔细端详了一番内饰，整个中控上半部分是真皮包裹，下半部分是类似于奔驰内饰的高档哑光木纹饰板装饰，这用料这配色，还挺不错呀，再搭配上24英寸大连屏和英菲尼迪同款电子档杆，本来我是想上来挑刺的，竟也渐渐沉浸在这豪华的内饰氛围中，甚至有点羡慕了。
我一直坐在车内后排，说实话，启辰大V的后排空间要比起亚智跑更宽敞，搭配上头顶的全景天幕，感觉车内每一个角落都很敞亮，今天天气这么好，坐进车内也没有感到阳光刺眼。之后表弟给我介绍，这车的宽度达到1917毫米，难怪感觉这么宽敞，我的起亚智跑车宽才1850毫米，窄了6.7公分呢。表弟说这块全景天幕采用低辐射玻璃制成，在保证透光性的同时，还可以有效隔绝热量和紫外线，因此就算阳光明媚也不会感到光线刺眼，我这才恍然大悟，继续羡慕。
午饭过后说是出去玩，我便抢过表弟的车钥匙，说帮他磨合磨合，实际想看看它和智跑的差距。同样是1.5T的引擎，这款车的起步动力竟然更轻盈，中途加速的推背感也要比我的智跑更加明显。智跑搭载的1.5T引擎明明是200匹马力，启辰大V的发动机是190匹马力，智跑的动力怎么还不如大V呢？
表弟又给我普及，最大马力几乎只影响车辆的最高速度，影响加速能力的数据是峰值扭矩和峰值扭矩区间。智跑搭载的1.5T发动机峰值扭矩253N·M，在2200~4000转之间能输出峰值。而启辰大V搭载的这款1.5T全铝发动机在1500转时就能输出260N·M的峰值扭矩，且峰值扭矩可一直持续到4500转，低扭矩输出更好，涡轮迟滞性也更小，因此实际动力反馈更加充沛。
在我开车的过程中，还发现此车的一个优势，那便是底盘舒适度很高。小区门口有一段烂路长时间没有维护，我开智跑经过的时候总感觉弹跳明显，车身晃得我很难受。开表弟的大V却感觉车身晃动很小，小震动过滤得挺干净。速度50Km/h过弯的时候底盘支撑性也很好，几乎没有侧倾。后来才知道这车的底盘和全新奇骏类似，前后轴均配备防倾杆，而且底盘用料扎实，就连转向节也是铝合金材质，反观我的智跑，底盘就显得生硬廉价很多。
当时买智跑，主要是因为它价格便宜，而且配置要比本田XRV丰富很多，看过朋友刚买的启辰大V，感觉我的智跑有点班门弄斧了。表弟的这款启辰大V顶配才12.88万，比我的车多了主动刹车、全速自适应巡航、并线辅助等一套主动安全配置，气囊也多了两个，还多了电动尾门、透明底盘、64色氛围灯等舒适性配置，差距简直太大了。
开习惯了起亚智跑，再开表弟刚买的这款启辰大V，终于明白韩系车为何落寞了。当韩系品牌原地踏步的时候，国产品牌却在飞速发展，如今的国产车不仅价格便宜，造型精致，核心性能方面也比韩系车更优秀。如果再给我一次重新选择的机会，我应该也不会错过启辰大V的。
