宝马3系提车作业：29万的宝马3系真的贵吗？车友提车5个月后说了心里话

大家好，本文将和大家分享《29万的宝马3系真的贵吗？车主提车5个月后说了心里话》。

当今的汽车世界暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，千姿百态的车子被产出并推向大众。“大放异彩”的大众途岳，在市场力压群雄。“豪车中的销量王”宝马5系，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在汽车市场不断多元化的今天，准确找到自身优势是一个汽车品牌成功的基础，正如宝马3系。恰巧遇到老司机车主王先生，29万的宝马3系真的贵吗？车主提车5个月后说了心里话。下面请他分享真实用车感受。

我个人觉得宝马的外观是bba三家里最好看的，双肾格栅辨识度极高。侧面三系看着流线性很好，而一系看着就比较突兀，毕竟是生切了二十公分的。9.5分吧，算可以的，但是没有灯厂的灯好看。尾部两边双排气的设计，渲染了品牌力。内饰设计风格还挺不错的，看上去比较的时尚。多媒体屏大小刚好，够用够低调。内饰感觉科技感上去了用料一般所以豪华感低，没有真皮座椅，塑料感较强。还有氛围灯，豪华感科技感检具，晚上看起来很舒服。

为了家用最终选了长轴，所以空间没啥说的。前后排空间都非常充裕，后排座椅非常舒适，感觉比四个圈好多了，不那么硬，座椅长度也够长。手套箱还算不错，挺大的，扶手箱巨小无比。后排前排无论乘坐还是驾驶空间都是足够的，虽然后排不可以放倒，但是后备箱也挺大。家里5口人坐着也是舒舒服服的。还有车子的悬架有些硬，在过减速带的时候颠簸感会有些明显。噪音倒是没什么感觉，曼效果不错，一般开着音乐倒是感觉不到什么噪音。唯一缺点没有腰托，需要假装，性价比不高。

再加之宝马一直是以动力和操控出名，超车随便超。2.0t的动力对于日常代步而言绰绰有余，上下班一般都使用ecopro模式。主要有一个聪明的变速箱——小鸡腿，等到下一代G20，可就没有小鸡腿了，且行且珍惜吧。稍微不注意，就到了100码以上。整体市区油耗9个多吧。高速还比较省，表显平均8个多，不知道准不准。

操控可以用无懈可击来形容。转向手感也有些偏轻了，开起来的操控感不如上上代三系。但是比起我上一部的雪铁龙c4l，操控感还是欠缺一些。刹车表现我不错，轻踩刹车就有反应，对刹车有信心。开过它之后，我的感受是六个字：好车无需多言！

结论：29万的宝马3系真的贵吗？车主提车5个月后说了心里话。听完车主的分享，我觉得，宝马3系作为一款同级别，得到喝彩无数，外观最吸引我，虽然满大街都是。内饰一般，但绝对够用，即便不完美，但依然让人钟情。加长版本，空间足够用。影响了一定的舒适度。拿宝马3系与同级相比，宝马3系性价比确实不赖。对于这款实力卓越的宝马3系，不知大家有何看法呢？

作者：车场风云