随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，现在市场上的好车越来越多，各个车友对车的要求肯定更高。“国产车界领头羊”吉利博越，在销量上不断交出满意的答卷。“弯道王者”昂克赛拉，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，每个车企都绞尽脑汁在推陈出新，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如宝马5系。本文将和大家分享《宝马5系驾驶感受，驾驶1660公里，朋友们帮忙看看选择对吗》。
大家好，我是宝马5系的车主王先生，听了表哥建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1660公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选本田奥德赛，虽然宝马5系某些地方没本田奥德赛那么好，但是宝马5系才是我的心中爱车。下面，给大家分享一些用车心得。
宝马5系家人对5系外观特别满意，我个人感觉还需创新，各人欣赏吧。前脸有新鲜感，屁股感觉不怎么样内丝还不错，至少有也有全液晶仪表盘了。车灯的辨识度很好，天使眼，看上一眼就会爱上。年轻时尚偏运动风，钟爱天使眼，感觉勺子灯就是转向灯好看，个人爱好吧。
进入车内，宝马5系宝马的内饰一直不是他追求的，在同级别里也只能算是及格了。10.2的大屏幕看着爽，用carplay导航真的太方便了好。全部软包，质量做工十分精细。就是钢琴烤漆的装饰条很难让刚步入青年小伙接受，太老气了。空间太满意了，去年买的大众
迈腾就很满意了，这个3108轴距，自己感受去吧。可以盘腿坐了，后排可以翘二郎腿，还有老板键，很方便实用，丈母娘坐了都说好。我现在眼睛都是放在手套箱，二手机就放在杯座里。唯一就是后备箱相对于同级的偏窄，影响容积，但是也不算小了。
驾驶感受方面，宝马5系操控就是宝马的看家本领了，开起来不像大车。指向精准，路感清晰，方向盘力度适中。底盘稳当，过坑扎实，比较满意的地方。刹车最开始不适应，有点灵敏，现在觉得还好，好车，无非就是开得起来，刹得住。很好的舒适性，让开车的人更像司机了。舒适性很好，过弯时侧倾都没有太大的颠簸。开三档噪音略大，一档足矣。座椅加热还是可以，试了下后背都能暖和，老婆很喜欢这功能。
动力和油耗方面，提速表现优秀，感觉有用不完的动力储备。184马力，我对动力没啥要求。超车时降档很积极，营造出一种浓浓的运动气息。运动模式足够激情，在市区很少用，很容易超速。高速比较省油，平均综合9-10个油。
总而言之，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位，正如宝马5系。不过宝马5系的优缺点都比较明显，对于宝马5系来说，在我们的农村小镇开出去有面子，隔音效果好，方向精准，空间真得很大，不过上下坡胎噪，有节奏的呼呼呼，很难接受。多媒体延迟，反应总是慢半拍.。那么对于这款同级性价王宝马5系，各位都有什么观点呢？
作者：每日汽车资讯速递
每日汽车资讯速递
发布于 2020-05-10 13:50
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