随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，注重提升自身生活品质的今天，消费者的购车需求更加众口难调。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，成为了家喻户晓的口碑车型。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，被车友誉为同级性价比之王。注重改进自身生活品质的今天，一款汽车品牌若不增加优势，终无法在残酷的市场中生存，只有那些真正满足消费者需求的车，才能获得一席之地，正如标致508。今天将和各位分享《19万入手标致508，问及真实体验，车主认真分享真实感受》。
大家好，我是标致508的车主王先生，听了父母建议，超预算提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3950公里，还算了解这款车。当时有人建议我选丰田
卡罗拉，尽管两款车的裸车价差不太多，但我还是喜欢标致508。下面，把一些用车体会分享给大家。
标致508外观属于萝卜青菜各有所爱范围，我比较喜欢新508外观。老婆喜欢前脸，好吧，拍板就它了。最抢眼的莫过于同级罕见的全LED灯组大灯了，有延时、自动点亮，随动转向功能。很好，一般剐蹭伤不了底漆，标致车漆一贯如此。
进入车内，标致508内饰设计没地说，唯我座舱不是盖的，同级别同价位，没事设计无出其右者。仪表确实有待改进，估计换代就全液晶显示屏了。内饰上减了还是蛮多的，没有了真皮，倒车影像，高配的音响也没有。内饰精致，但是钢琴烤漆的装饰板容易留下指纹。空间中等偏上水平，基本符合B级车水准。乘坐空间符合B级车水准，前后排空间都很可观，头部空间略显不足。储物：手套箱够深够大，对整个空间储物还算满意。后备箱开口略小，但是它的空间很充足，两个大行李箱，再放点杂七杂八的东西，足够了。
驾驶感受方面，标致508操控很灵活，不能超重，超重就相当不可控了。操纵性很棒，方向盘不重也不轻。底盘真得很好，车子很重，开着很舒服，没有颠簸感。标致的车在高速过弯才能体会到得天独厚的底盘调教，这种感觉是其他同级别车企给不了的。508在中级车的舒适性大概除了几个日系车，没太多可比的了。过坎、高速过弯、路面小波动，给人的感觉是底盘非常扎实且有韧劲。60以内基本没什么噪音，80以上有，但还好，能接受。后排座椅宽度有点小，长途乘坐估计舒适性一般。
动力和油耗方面，有关注动力方面的朋友可以毫不犹豫地选择全新的508，它的动力会让你感到无比的酸爽。1.6THP发动机扭矩和功率都不错，和大众1.8t相当。爱信6速变速箱很平顺，能感觉出换挡时的顿挫但恰到好处。高速，最快跑过180，心虚，脚软，车子有点飘。目前显示的瞬时油耗大概在8.8左右，符合自己的期望值。
我想说，当各家汽车品牌推陈出新之时，只有那些真正满足消费者需求的车，才能获得一席之地，正如标致508。不过标致508也有其自身的优劣势，对于标致508来说，还是颜值高吧，我在高速公路上要是满满的跑，常有车跟后面看，我也乐得开着小灯跑，不过前排储物空间少，还有自动启停。有点二。让它工作的时候，不工作。一会启动一会关，让人没法理解。对于这一款能力优秀的标致508，各位都有什么观点呢？
作者：每日汽车资讯速递
每日汽车资讯速递
发布于 2020-05-10 14:00
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