菲斯塔是现代的全新轿车，于2018年上市，是一款A级轿跑，主打运动风格，上市初期，凭借着轿跑溜背运动的外观，吸引大批消费者买单，并在上市后的第三个月，拥有月销过万台的成绩，对于一款新车，尤其是韩系车每况愈下的情况下，菲斯塔能有此成绩，确实值得表扬，但要说A级运动轿跑王者，还得看本田思域。
自从十代思域自2016年上市后，销量不断提高，月销量屡次突破2万台，因此人们对A级轿跑提及的次数也不断增加，且网上关于思域的话题也非常多，久而久之，思域还被年轻人视为神车。思域的指导价在11.99~16.99万
元，如此定价在A级车中还是较高的，同级
朗逸的售价在9.99~16.19万元，且朗逸优惠力度很大，思域一开始上市时不仅没优惠，还需要加价提车，后来随着竞争加大以及本田1.5T机油门的原因，思域不加价了，但优惠幅度很小依旧比朗逸贵，可即便如此，思域销量还是很高，月销2万很轻松。
外观方面，思域的前脸被前保险杠一分为二，上下两部分都以黑色的饰条和隔板为主，车标位于上半部分熏黑的饰条中间，两侧大灯采用多圆形设计，不过低配车是卤素光源，高配车才是LED光源，这不如朗逸全系都是LED灯光诚意，而思域的前脸下半部分幅格栅与导流槽连成一个整体，两侧类似獠牙的饰条是前脸为数不多的镀铬。
当然，思域最吸引人的地方，就是侧身溜背造型，从侧面看思域，可以说是无颜值死角，也正是思域掀起了一股家轿轿跑风，所以人们才发现，原来A级家轿车也能拥有轿跑设计。来到车尾部，发现思域的扰流板设计是画龙点睛，两侧\"C\"型尾灯立体感强烈，辨识度很高，边缘与扰流板处相结合，下方的示宽灯处采用黑色隔板装饰增加运动气息。
另外，思域的三围是4658/1800/1416mm，轴距2700mm，与轩逸相比，长和宽都占优势，而且车身低趴感强，视觉上更能吸引市场上的年轻消费群体。
内饰方面，思域如果采用平底方向盘，那么车内运动气息也很足，不过并没有采用，这是比较遗憾的，而仪表盘分为三段式，运动范十足，内部信息布局明显，显示清晰。档把前方有面积较小的储物处，日常放放手机和钱包足够用，后方则是杯架和扶手箱，储物空间还不错。
座椅方面，乘坐感不错，不论是坐垫还是靠背，填充物都比较柔软，不过与轩逸相比，思域的舒适性还较差，且思域的隔音较差，这也是日系车的通病。
配置上，思域配有自动驻车、倒车影像、无钥匙进入等，提高了便捷性，实用性较好的，不过全速巡航，只有顶配车型具备。
动力方面，思域搭配1.0T和1.5T两种动力，1.0T＋CVT的组合最大功率是125马力，1.5T＋6MT/CVT的组合能压榨177马力的最大功率，高配版有点\"小钢炮\"的味道，提速比同级许多A级车都快，但后来的菲斯塔配1.6T加速更猛。不过思域的低配1.0T是三缸，这导致许多人迫不得已选择高配车型，提高了买车预算，所以这一方面思域也不够良心，但倘若不介意三缸抖动、噪音大等问题，低配的思域也够家用。总的来说，思域是一款很不错的车，上市之初出现加价提车也是它的实力体现，但这种行为很令消费者厌恶，希望如此加价行为不要再出现在思域身上。
作者：深扒娱乐圈圈
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