宝马3系提车作业：宝马3系提车记，车友用车210天后，坦率地谈了驾驶体会

大家好，本文将和大家分享《宝马3系提车作业，车主用车210天后，坦率地谈了驾驶体会》。

当下的车界江湖血海厮杀，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘。独具匠心的雷克萨斯es，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“小保时捷”众泰SR9，其忠实粉丝遍布男女老少。汽车技术突飞猛进的今天，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如宝马3系。说到宝马3系，车主王先生可谓感受颇多，宝马3系提车作业，车主用车210天后，坦率地谈了驾驶体会。一起来听听他的心声吧！

结果仔细对比了下外观后就变成不是M套件的看不下去。豪华气息十足，霸气的前脸，人见人爱，线条遒劲，运动风。一眼望过去，这台车两个硕大的车灯着实吸音人的眼球，打开车灯时还有多种的车灯模式。后轮255宽度40扁平比18寸的轮胎，前轮225宽度45扁平比18寸的轮胎。宝马的家族内饰，沉稳不激进，很踏实的感脚。但中控屏操作流畅性不大好，还容易留指纹。但如果手感可以好像奥迪那咔哒咔哒的Q弹，就更好了。车内异味的话，感觉还好吧。

相对家里的高7来说车内空间可谓巨大。175CM以内的个子坐进去都不会顶到膝盖和头部。前排储物空间一般般，尤其中控放小的零碎物品的空间不是很充足，这也不是算原则性问题。空间蛮大，包括后排跟后备箱。舒适性对比上一代提升不少。还不错，悬架有电影，但能接受。静谧性是真好，再调大曼卡顿的音响，感觉还是很好的。真皮座椅宽大厚实，坐起来特别舒服。

动力一般，希望不会漏油。提速够用，发动机声音也不大。开了运动模式转速一直保持在2K以上，不开的话不深踩基本都1K-1K5转，还是有明显提升的。市区里加速开，动力很给面子。冬天到了，油耗已经在11个左右了，我这边城区上下班简直堵死人啊，每次加油心都在血。

操控很好，同级车最强。方向盘指向很准，丁字裤手感让你心里又多了一丝驾驶的安心。经济模式配合定速巡航，安静祥和。对了，我的刹车时有异响。经过驾驶，我心情可以用八个字形容：庆幸当初选择正确！

总结：宝马3系提车作业，车主用车210天后，坦率地谈了驾驶体会。听完车主的分享，我觉得，宝马3系之所以获得如今的关注度，还蛮喜欢，是曜夜的外观。内饰太一般，还能接受。空间够用的，当然如果家用的话，还是需要长轴的哦。但我感觉我坐这台车的感觉要比开车感觉舒服。可想而知，宝马3系的性价比在同级当中并不差。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的宝马3系，大家怎么看呢？

作者：微评车