随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，人们也变得越来越挑剔。“国产销量王”哈弗H6，颇受消费者喜爱。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，其未来的实力不可忽视。更新换代是汽车产品的主要特点，找不到自身优势，很有可能会被掩埋，只有能够适应消费者的厂商才能获得成功，正如宝马x1。今天给大家带来的是《花26万提辆宝马X1值吗？行驶70天后，车主说了句大实话》。
大家好，我是宝马X1的车主王先生，听了媳妇建议，5年存款提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了2550公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
奥迪q3，尽管奥迪
q3也很优秀，但是宝马X1才是我最爱的那一款。下面，一些心得体会给大家分享一下。
宝马X1新款X1人见人爱，外观大气，开眼角的天使眼更帅更霸气。车身线条流畅，停在那一眼就能辨认出这是宝马。卤素灯太看不过去了，果断换了一套led，不知道耐不耐用。尾灯，mm奥迪的流水转向灯好看。
进入车内，宝马X1内饰比大众还祖传，跟同价位比是最素的了。最不满意的就是中控屏太小了，档把不是电子的大鸡腿。内饰还可以，经典宝马的内饰设计风格，看着精致，质感摸上去还不错。一进入车内就可以感觉到浓浓的宝马气息，有氛围灯气氛非常好。一般一个人开，偶然接下孩子空间对我来说很充足。不管您是高矮胖瘦，x1的超大后排都足够舒适。储物空间挺丰富的，适合全家出行。后备箱盖板下可以轻松放一架折叠后的轮椅，上面同时还有点烟器电源。
驾驶感受方面，宝马X1宝马的操控可以的，入门级，那也是宝马。开山路感觉特别明显，整部车在跳的感觉。自动泊车反应不灵敏，也许是我还没有找到正确的操作方法吧，不是每次都能用得起来。刹车比较线性，只要脚法好，车子很稳定。要操控就不选择舒适了，只能说一般，不是很在乎。悬挂也比较硬，要适应一段时间才行。胎噪比较大，不过想倒是防爆胎，也就忍了，算是心理安慰吧，平常关着窗开着音乐也可以忽略。非常舒适，驾驶过程中不累，家人坐上副驾和后排都说很舒服。
动力和油耗方面，动力我说过了，指哪打哪，没有风驰电掣般华丽，也有进退自如的灵动。涡轮一介入杠杠的，之后就是怎么踩怎么有。二十迈时会有轻微顿挫感，60迈时换挡反应会稍稍慢半拍，不知道其他车有没有这种情况。在市区驾驶，动力绝对够了。1500公里9.2目前没开高速，都是城市道路，每天上班最多每次5公里来回四次。
综上，在注重获取精神上的享受的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破，正如宝马X1。不过宝马X1既优势，也有劣势，对于宝马X1来说，灯光巨好，比我以前的斯柯达昊锐强太多了，空间也很大，不过30万的车居然不配个流水灯，差评。座椅偏硬，没有定速巡航，座椅加热，360全景摄像，差评。对于这款厂家头牌——宝马X1，各位有何高见呢？
作者：品车堂
品车堂
发布于 2020-05-11 16:20
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