当下车界市场血海厮杀，汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，上百种选车标准充斥着消费市场的购车需求。“五星安全”沃尔沃S60L，成为了家喻户晓的口碑车型。“弯道王者”昂克赛拉，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。造车水准突飞猛进的今天，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如宝马7系。今天和大家分享的是《存款6年，52万拿下宝马7系，提车140天，车主想说句大实话》。
大家好，我是宝马7系的车主王先生，听了同事建议，5年存款提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2600公里，还算了解这款车。当时有人建议我选长安CS35PLUS，即使宝马7系有些方面不如长安CS35PLUS，但最后让我感到满意的还是宝马7系。下面，给大家分享一些用车心得。
外观上看，外观很漂亮，我很满意回头率很高。车头英武帅气，车尾精致干练，腰线饱满有力。时尚潮流，鹰眼配剑眉，加上日间行车灯，一眼就能认出他。尾灯简洁，是我能够欣赏得来的，家人朋友也都很喜欢，开出去很有排面。
内饰来说，内饰没得奔驰豪华，但多了一份稳重，大气。中控一般，没有吸引的地方。内饰整体来说很满意，乘坐舒适，做工用料很精细。气味不大，主要是皮革的味道。
空间方面，空间没啥说的，这个级别了，除了躺着睡觉，咋坐都不用愁，很随意。乘坐空间特别满意，前面后面座椅都非常的舒适。储物还好，基本够用，就是放饮用水的地方太少了点。不用说，除了后备箱空间外，其他都是一流的。
舒适性上，舒适性来说，开起来是没有什么舒适性可研的。舒适性不能和奔驰，奥迪比，为了操控宝马牺牲了前悬挂。3000转以内安静得很，3000转感觉就是个节点，不过没这么超过3000转，磨合期。由于3米多轴距，后排空间宽敞，座椅独立调节，舒适性还是有的，也是我买的时考虑的。
动力上看，动力随叫随到，提速快，驾驶感丰富。这东西够用就好，相差那几秒有什么意义。堵车、低档位时顿挫感非常之强烈，就行打喷嚏一样。低速再加速时，传到车里低沉的轰鸣声相当过瘾（据说N55的直6增压已经没有这种声音了）。
操控性上，还说什么呢，宝马主打操控，车大车长也无压力。掉头360度，方向盘转了一圈。为什么那么硬为什么那么硬为什么那么硬，朋友上车我都不敢压烂路。高速上非常稳当，坎坷的路面过滤也到位。至于油耗，现在才跑了600公里，12.5，看不出来油耗，但是加满一箱油525
元，上面显示可以跑1050公里，爽。
简单归纳一下，汽车工业的发展与时偕行，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位，正如宝马7系。不过宝马7系的优缺点都比较明显，对于宝马7系来说，汽车的悬架将地面地感觉过滤，传达给我的感觉非常非常舒服，象地上贴了东西，很舒服，不过质量。质量。质量。这儿坏那坏的。还有一项。随着车龄增长，发动机性能，隔音降噪等等都明显变差。那么对于表现较佳的宝马7系，阁下有哪些看法呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
