生产技术让汽车都有不一样的亮点，单凭一个特点，消费者是不会买单的，只有主动适应消费者的需求才能获得成功，正如宝马1系。本期由一位老司机王先生带大家了解宝马1系，宝马1系提车作业，提车170天后，先听听车主的用车感受。接下来的时间交给他，让他带我们走入宝马1系的世界。
大家好，我是宝马1系的车主王先生，听了家人建议，5年存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2640公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选丰田
凯美瑞，尽管它的价格宝马1系相差无几，但宝马1系更受我的追捧。下面，给大家分享一些用车心得。
动态感受方面，车辆本来不重，动力也就足够了。经过6000多里的磨合后，我终于摸清了这台发动机的脾气秉性。舒适模式的时候都差不多，换S档推背感超强。还可以，又不去飙车，城区开足够了。现在还没有什么机会感受操控，等手不潮了。方向有点重，低速也重。底盘较低，悬架较硬，减震功效不好。刹车距离也比较短，比较有信心。
静态感受方面，bba里面宝马内饰算最没豪华感的，但相比其他品牌还是亮点明显。经典的中控百看不厌，不会因为年代的问题让你觉得过时了。内饰基本都是皮跟软塑料组成，有些小部分是硬塑料，比如后一排门下面的储物槽。运动版仿真皮座新车味道有点大，各种通风透气喷光触媒，过了两个多月才基本没味。空间整体一般一般，你说小也不小，八个人都坐下了，我还能要求他干。开这车的话，个儿高的人一定要坐在前面，这样第二排能好受点，这是我的切身感受。还有内部储物盒空间大，完全够用的。后备箱行李箱很规则，朋友代购回来大包小包的都被我的小车装进去了。
乘坐感受方面，开着一辆宝马，无比舒适（手动滑稽）。遇到坑洼地会比较颠簸，不是特别舒服。风噪不大，高速驾驶只有胎噪。坐在前排还好，坐后面就有点难受了。至于油耗，当前总共开了12000公里，城市开空调8.5的油耗，跑高速就较省油，6.2。
最后看看外观，喜欢宝马三厢外观的主要原因，就是三厢不是拉皮拉出来的。一系的颜值真的略高，特别是侧面是我最喜欢的一个点。全LED大灯组，光线高度自动调节（启动时会上下摆动一下），以及天使眼构型的日行灯。短小的车配上18寸轮子，感觉很好看，以后有机会换个短簧。
总之，技术先进性造就车子的五花八门，只有主动适应消费者的需求才能获得成功，正如宝马1系。不过宝马1系既有优点，也有缺点，对于宝马1系来说，油耗低，提速快，坐里面感觉很有驾驶感，车里个个操作按钮都很顺手，熟悉了用了很方便，不过舒适，底盘太硬，过减速带的时候那种邦邦硬地感觉不太舒服。对于这款内在价值较高的宝马1系，大家都有什么观点呢？
作者：品车堂
品车堂
发布于 2020-05-15 11:20
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