大家好，今天和大家分享的是《宝马5系驾驶感受，开了210天，这样的性能兄弟们说实惠吗》。
随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，随着车型的不断更新迭代，消费者的心理预期也不断提高。“移动高铁”传祺GM8，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“韩系旗舰”现代途胜，成为了年轻人的梦想之车。在汽车产品多元化的今天，失败者很快就会被淘汰，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如宝马5系。说到宝马5系，王先生很有发言权，宝马5系驾驶感受，开了210天，这样的性能兄弟们说实惠吗。我想大家都好奇，现在我们看看车主怎么说。
大家好，我是宝马5系的车主王先生，听了兄弟建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2910公里，还算了解这款车。当时有人建议我选雷克萨斯GS，纵使两车的实力和裸车价相差不大，但还是宝马5系深得我的喜欢。接下来，把一些用车体会分享给大家。
空间方面，全家出游，空间已然足够。主要是首排，最后排没坐，不是很清楚。车内储物空间比较多，完全够用，吐槽一个地方，放手机的地方，放进去容易拿出来难。行李箱进深很大，规整度一般，小东西放进去了不太好拿，没有夹层比较遗憾。
舒适性上，舒适度已完全向竞争对手看齐，是超越了。新款的舒适度比老款有提升，过小区里的减速带能明显感觉更平稳，没有那么大地跳跃感。发动机启动的时候噪音很大，转速在1200转，等两三分钟到700多转的时候噪音就很小了。舒适型座包，多少个方向调节记不清了，反正总有一个位置适合你。
动力上看，舒适模式挺好的，节能模式动力回收有点顿挫，动态模式不提了。新5的发动机的匹配不错，比另外两个品牌要好。二档上三档后拽感强烈，出车库上坡必有感受。动力很足，没有力竭的时候，只要踩，车就敢加速冲，起步的时候会慢一些，可能是调教问题。
操控性上，宝马操控不错，大型车中。指向精确，尾随性能特别好。前双叉臂独立悬架加上宝马一贯的品性，就是一句话。高速时候很稳，给人一种安全感。至于油耗，8.5l，跑高速较多。这样的油耗相当满意，超出我的预期。
外观上看，G平台本身也比F平台外观更大气，再M运动套件，看起来就凶凶的。打90分是因为屁股个人觉得有点小气，没有老款五系耐看，但是正脸就可以甩老款几条街了。然后我切到远光两秒再切回近光，结果对面的不闪了。Mperformance运动套件真的好看，加上19寸轮毂前4后2刹车卡钳，运动感十足。
内饰来说，内饰是宝马经常被吐槽的点，但个人觉得这个问题是仁者见仁智者见智的问题。语音控制系统也很好用，打个电话导个航都很方便。材料不算差，做工真是差。摩卡既不年轻也不老气，氛围灯很漂亮.不错。
经过以上的描述，在用户对汽车要求越来越高的现在，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如宝马5系。不过宝马5系也有其自身的优劣势，对于宝马5系来说，动力充沛，源源不断，随叫随有，操控杰出，向舒适度妥协的恰到好处，不过最不满意是自动启停不能默认关闭，每次起步车辆要抖一下，尿尿吗。还要抖。当前就这些吧。对于这一款实力与颜值并存的宝马5系，大家是否看好它？
作者：品车公会
品车公会 
