宝马X5提车作业：奋斗5年，77万买了宝马X5，提车150天，车友说了真心话

大家好，本文将和大家分享《奋斗5年，77万买了宝马X5，提车150天，车主说了真心话》。

汽车市场是优胜劣汰、适者生存的地方，各路“神车”琳琅满目。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，其地位无可替代。“日系常青树”本田雅阁，同级别车型当中无人能及。当汽车品牌不断推陈出新之时，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如宝马X5。我前几天跟一位老司机车主王先生聊天，奋斗5年，77万买了宝马X5，提车150天，车主说了真心话。我想大家都想知道，最近我们看看车主王先生的理解。

外观霸气，如果你不说，如果不看标你真的很难分得出来这款X5到底是28I还是35I。车身线条优美，尾部小鸭尾很性感，从上往下看就像是个飞行器有没有。车灯非常漂亮，但是激光大灯开启条件太苛刻，其实是有点鸡肋的，就是比较好看而已。有一扇车门的车漆，有一个指头大小的漆面有点像指印，封在里面了，没办法了。内饰不行太过简单，没什么特点和普通越野车没什么区别。中控设计非常喜欢，宽大，大屏清晰度非常好。别的做工还算可以吧，属于中游偏上吧。味道很大，需要一段时间用除味木炭。

空间一般，和我的迈腾差不多。空间对于SUV车型来说算很OK了，值得肯定的就是后排得比较平坐3人OK的。前排的储物空间有点不合理不够用，中间没有什么东西要放，后备箱足够大。后尾箱挺大，但是肯定是没法跟Q7的第三排放下后来比了。个人感觉比轿车开了舒服，因为车身高度在那里，坐得高看得也舒服。悬架行程较长，调教偏硬，车身晃动明显。一般，隔音很好，皮质也有手感。非常一般，座椅比起日系车偏硬很多。

6缸和4缸有本质上的差别，动力可以说源源不断，家用足以。3.0T对我来说，浪费了。宝马直6是真香，这款发动机配合这个变速箱。动力杠杠的，市区超车，高速秒杀都不在话下，宝马的操控这次真领略到了。913个吧综合下来12个，没怎么注意。

操控精准，指哪儿打哪儿。这车不是为山路弯道而生，走铺装路面的山路弯道还是选择轿车吧。运动模式方向盘变沉，悬架变硬。但在高速行驶时，如遇路面不平或雨雪路面时。开过它之后，我的感受是八个字：既然选择就不后悔！

结论：奋斗5年，77万买了宝马X5，提车150天，车主说了真心话。听完车主的分享，我觉得，宝马X5能在万千好车中脱颖而出，外观很年轻，很运动，很拉风车标倍有面子。一贯的宝马内饰延承。大部分时间就我一个人，感觉空间还可以。蛋蛋会舒服很多，但愿以后也好。比起对手同级别车型，性价比颇为突出。那么对于这款成为车界焦点的宝马X5，各位看官有何见解呢？

作者：每日车讯信息速递