大家好，本文将和大家分享《标致508提车记，车主用车90天后，憋了一肚子话想说》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，各种不错的车横空出世，让人们应接不暇。“东方魅力”
菲斯塔，不断超越自己，又有了新突破。“日系新秀”丰田奕泽，其忠实粉丝遍布男女老少。当各家汽车品牌推陈出新之时，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如标致508。我前些日子跟车主王先生闲聊，标致508提车记，车主用车90天后，憋了一肚子话想说。下面就请车主聊聊自己的切身感受！
同事朋友无不都说颜值担当，特别是晚上话不多说。车身线条很流畅，小细节的地方也设计得很用心，标志确实用心了。无可挑剔，锐利的大灯。外观简直太骚了，很喜欢，獠牙很厉害啊。内饰的设计有着很强的豪华感，法系车的内饰设计还是有着很多浪漫
元素。碳纤维中控台，10寸中控屏组成科技感十足的内饰。内饰是法系车的优点，做工优良，放杯子的地方少了一些。刚开始有点味道，放了几包活性炭，和一瓶3M去甲醛的，现在不明显了。
空间相当可以，座椅相对日系更厚实更有质感。后排稍稍低了点，不过够用。乘坐空间可以，物品空间一般，后排座椅不能放倒。后备箱因为是遛背设计，牺牲了部分后备箱储物空间。舒适性还是很不错的，一提到舒适性，又要说空间了。而且减速带的时候稍微不加油门就通过，车身也很稳的过去。隔音不错，除了120的时候风噪大点，其他都还好。座椅舒适宽大，加热迅速，特别是四个座椅都有加热。
就这个价位来说，动力算得上优秀了。211马力，300扭矩瞬间提速比较快，超车轻松。可能是油费报销的原因吧，所以比较喜欢大油门所以感觉动力可以。中段加速，动力响应是优势。中级车动力不错油耗只有7个多还是在磨合期，这样还不行吗。
达喀尔拉力赛冠军常客的基因，操控很精准。转向精准，方向盘比老的508轻，过弯也舒适。悬挂支撑性比较好，开起来不松散整体性好。高速过弯时候底盘非常有整体性，很扎实。开过之后，唯有十个字可以表达心情：终于等到你，还好没放弃！
结语：标致508提车记，车主用车90天后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，标致508能在同级别傲视群雄，不用说了，就是满意，选狮子的原因就是因为看上它的外观。这车是内饰最吸引我。车辆外部空间非常大，同级车中的翘楚。舒适性算不错的，开起来明显感觉到不是20万以下车。因此，标致508确实是一款值得入手的车型。那么对于万众瞩目的标致508，不知各位有何不同的见解呢？
作者：每日车讯速递
每日车讯速递
发布于 2020-05-16 18:30
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