宝马4系提车作业：买宝马4系的都是什么档次？车友发自内心地谈了驾车体验

大家好，本文将和大家分享《买宝马4系的都是什么档次？车主发自内心地谈了驾车体验》。

当下车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，无数不错的车被汽车生产商研究出来。“性价比之王”日产逍客，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。“国产豪车”哈弗h9，同级别车型当中无人能及。市场上得不错的车越来越多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如宝马4系。车主王先生是一名8个月驾龄的车主，买宝马4系的都是什么档次？车主发自内心地谈了驾车体验。下面，就让他为我们解答！

宝马M的运动套件外观吸引力比较强，外观方面完胜奥迪A奔驰C300。外观设计前卫，部分车身是铝制材料算是厚道。而且内侧两个灯居然是装饰，里面没有灯泡，你们也是这样的吗。自己换了鼻子、耳朵、前后唇、尾翼、排气中尾段，感觉差不多了。内饰就那样，万年不变。和3系差不多，多了新的中控和语音导航（准确术语不知道怎么讲）。翻毛皮的座椅手感确实不错，但很不耐脏，丁字裤方向盘手感不是一般的好。颠婆道路车窗有轻微异响，可能敞篷设计的缘故，又无边框车窗。

比起3系啥的，这个空间简直大太多。买这个车，基本就我一个人开，除了副驾驶，后排很少坐人，后排用来拉砖。前排储物空间有限，两个水杯架，一个可怜的小平板，一个很浅的扶手箱，不大的副驾驶储物盒。空间够用，后备箱挺大的，就是上下车不方便。舒适性不错开起来也不错腰部有腰翼支撑性很好。悬挂啥的不知道怎么说，但是过弯比以前的沃尔沃舒适，身子也不侧了。空调可能不太好，前女友坐上之后老说热。座椅舒适度一般，坐久了还是会屁股疼，包裹性还不错。

动力方面我觉得本身是够用的因为主要是弯道不错。428，2.0的排量。转速很积极地往上升，很有美国车的那种调教的味道，开起来很听指挥。城市用绰绰有余，没有迟钝的感觉。赛车的时候达到了16个油，一般14个油，高速开ECO模式能到10个油。

操控不错，相比老大M4差远了，但价格也差很远。拐弯很有质感，高架上转弯也很有信心。模式二：舒适模式，和平时的驾驶差不多。贼稳，要快就快要温柔就温柔，超车变道随便甩后面的车，还有一些声浪。提车至今，只有十个字可以抒发我的心情：终于等到你，还好没放弃！

综上：买宝马4系的都是什么档次？车主发自内心地谈了驾车体验。听完车主的分享，我觉得，宝马4系是同级别中的热门车，外观相当nice，洗个车经常被问是啥车什么价位没见过，包括验车那个人居然说没见过。内饰就那样，万年不变。因为是两门版，空间只适合2个人日常使用，不适合带人。这些应该都能调整，慢慢找到舒服的位置。即使拿宝马4系与同级车相互比较，宝马4系也拥有较高的性价比。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的宝马4系，各位车友们都有什么样的看法呢？

作者：汽车小锦鲤