大侠小小陈 本文主角阿特兹2018款2.5L蓝天运动款
这款2018款2.5L蓝天运动款是我老弟于2018年尾提的，至今使用一年多，驾驶一万五千公里，如今已然变成一辆“黑武士”，19寸的轮毂全部高亮烤漆，熏黑灯膜，在用车改车的路上越走越远。
右45度角
左45度角
阿特兹定位中级车，外观4870*1840*1450，和大多数的中级车相比没那么稳重，年轻感扑面而来，足够的时尚，足够的运动，车身跃动感的线条设计，使得全车浑然一体，十分饱满，完全诠释了马自达“魂动”的设计理念（KODO），吸引了大批马粉，对阿特兹完全没用抵抗力。
正前
正后
2.5L阿特兹的动力就不用多说了，大自吸中后端的加速感还是很容易让人着魔的，2.5L发动机最大功率141kw，最大扭矩252Nm，192的马力，字面数据并不是那么的强大，但是得益于马自达家族看家的创驰蓝天技术（SKYACTIV Technology），要问30万以内操控感最好的车，不得不提阿特兹以及宝马3系，都接近50：50的前后比重，使得整个车的操控感十足，可玩性十足，在这里不得不吹一波马自达的创驰蓝天技术，不仅仅对发动机的调校近乎完美，有着超高的压缩比14：1，显著提高发动机的燃烧，还对变速箱调校、底盘调校、车身结构等主要原件进行全面革新的优化技术，虽然用着6AT的变速箱，但是马自达的高效率传动变速箱足够的聪明，平常驾驶完全感受不出顿挫，至于很多小伙伴都想吐槽的马自达的声音，也是全面的相应了马自达《zoom-zoom可持续宣言》长期的发展目标。
驾驶室
老弟入手阿特兹一年多，各种折腾，全碳纤维方向盘，加长换挡拨片，顶配才有的抬头显示，在用车的岁月中已悄悄加上，全车内饰手能摸到的全部真皮，毫无塑料感，虽然简洁，但是马自达对于内饰的态度也足见认真，中控的屏幕对于现款2020款来说有些小，但是功能足够齐全，全车雷达，倒车影像，Carplay、Carlife应有尽有，日常用车几乎可以满足所有的需求。
用老弟的话说，入手马自达后悔一时（心疼钱包），不入手马自达一直后悔，再引用一下他的经典名言，今晚带你坐我的阿特兹。 坐标苏D,牌照带8，路上见到的，可一脚油门问候。
作者：大侠小小陈
