海马S7提车作业：全款10万提了海马S7，2个月行驶3200公里后车友给出中肯评价

大家好，这期要给大家分享的是《全款10万提了海马S7，2个月行驶3200公里后车主给出中肯评价》。

海马S7是海马倾力缔造的一款头牌SUV，善于运用它动感前卫的外观构型，可以很好地讨好市场，满足用户把外观当作身份的象征的需求，所以，海马S7得到购车人的大力推荐。时代在不断前进，大多数人都渴望从汽车身上获取更多，颜值、内在、价格等等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。

我们很开心请到的嘉宾是蒋先生，他是一个毕业几年的大学生，工资待遇8000上下，手头比较宽裕，考虑在最近一段时间换辆车。他的需求很单一，就要对自己胃口的SUV，预期在14万上下。他的第一条件是外观，除了外观，他也很注重空间、动力等方面。他之前开过长安cs75，所以在购车时经常会和长安CS75比较，通过反复比较，他最终锁定了海马S7。目前他提车2个月，开了3200公里，对海马S7有比较深刻的体会。全款10万提了海马S7，2个月行驶3200公里后车主给出中肯评价。

这款车我最喜欢的就是外观了，家族式设计格调在以往基础上进行升级，海马S7个性愈加鲜明。造型别致的前大灯有力提升海马S7的辨识度，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和长安CS75比起来，差距显而易见，我比较喜欢海马S7的外观内饰是海马S7的短板，在同等级车中并拥有强大的竞争力。中控台结构所显的档次感稍显不足，按键质感不佳，内饰做工较为粗糙，材料较为低质，触感较差，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。不得不说，海马S7的内饰档次还是不如长安CS75。

动力是我选择这款车的一大原因，海马S7我买的是“海马S7 2017款 1.8T自动豪华版”，海马S7是涡轮增压发动机且排量为1.8，可以输出最大马力188Ps。海马S7装备6挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性更加饱满，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。轮胎抓地力好，底盘扎实，拐弯车体姿态稳定。百公里提速仅需8.4秒，这与海马S7的长安CS75差不了多少，但驾驶感受而言其实差不多。

空间方面，空间表现处于该级别的较高水准。高度为1715毫米，身高179厘米的高个子坐在中仍有8公分上下的头顶空间。1860毫米的车宽特色十足，三个大个子坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。2619毫米的轴距表现让其享有很大的空间优势，为车内的纵向空间提供充足保障，第一排座椅调至最后，最后排客人腿部仍有合适的距离。而且海马S7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音成效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。因此，在车内空间和乘坐感受上，长安CS75比起海马S7差距还是很显然的。

油耗方面，海马S7在油耗方面的确缺少优点。统计的百公里油耗是10.9L，其中高速路的油耗为9.1L，而街市油耗也在14.2L以上，这样的油耗与目前人们倡导节俭的观念不太相符，海马S7的油耗偏高，比长安CS75要大一些，但是我对油耗表现并不敏感。

总之，个人认为海马S7的驾驶体验无可挑剔，特别是它在外观、空间、动力方面有着优越的表现，虽然售价和长安CS75差距很小，不过开起来还是能体验出差别。但是各有各的好，天下难有完美的车，我仅仅感觉海马S7更适合我而已。当前开海马S7的大多数人是毕业几年的大学生，个人认为这款车也是有档次的，尤其在家庭用车上也是一款不错的车，养车的花费也不高，月薪8000以上就开得起。拥有它后，我想说八个字：车无完车适合就好！

听完驾车者的分享，我觉得，在市场占据一席之地的海马S7，显然，并不是绝对凭借外观亮点，同时它还有空间、动力等方面的卓越表现来支持，购车者需求得到极大地满足。而走量车型“海马S7 2017款 1.8T自动豪华版”，厂商公布的卖价仅为12.68万，它身上配有ABS防抱死系统、ESP车体稳定体系、刹车辅助体系等安全配置，还有倒车摄像头、定速巡航系统、无钥匙进入等高科技配置，所以在同级别车中，海马S7有较高的性价比。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的海马S7，大家持何种态度呢？

作者：一级车评员