宝马4系提车作业:通过对照,不看雷克萨斯GS而入手宝马4系,车友有话要说!

大家好,今天将和各位分享《通过对照,不看雷克萨斯GS而入手宝马4系,车主有话要说。》。

当下的车界市场血海厮杀,在购车选择数不胜数的今天,汽车爱好者的选车偏好却有所不同。“无框车门领头羊”奥迪a5,得到无数消费者举手称赞。欧洲王牌标致508,懂车之人纷纷为其买单。注重改进自身生活品质的今天,所有的厂商都想着如何吸引人们目光,只有主动适应消费者的需求才能获得成功,正如宝马4系。王先生是圈内知名的老司机,通过对照,不看雷克萨斯GS而入手宝马4系,车主有话要说。下面由他详细解说。

大家好,我是宝马4系的车主王先生,听了表哥建议,狠心提的这款车。提车至今已经4个月,行驶了2480公里,还算了解这款车。当时有人建议我选雷克萨斯GS,虽然整体来说和宝马4系差不多,但除了宝马4系没有谁能让我感到满足。接下来,把一些用车体会分享给大家。

绝对漂亮的外观,回头率蛮高的,稍不注意,还以为是3系。感觉宝马的汽车外观设计真的和运动呼应,让人看着就觉得很飘逸、灵动。全车Led灯组,前大灯只可惜不是勺子灯。唯一要吐槽的就是那个单边双出的排气,败笔,太low了。

给90分个人对宝马的内饰一直没有任何意见,和适合年轻人审美。内饰不豪华但是相当好用,我还是不喜欢全触屏的中控的,特别不方便。宝马内饰也就一个样吧,做工还不错。颠婆道路车窗有轻微异响,可能敞篷设计的缘故,又无边框车窗。

空间在轿跑中算很好的了,基本满意。空间还行,最后排坐160的吧。首排储物格也很少很小,杯架前面iphone7放着都费劲。那个无比大的电控掀背尾箱,比一般轿车方便多了。

作为运动车,舒适程度也是超乎预料。避震硬,但是跑车来看足够了。还不错,环线跑个八十多没啥噪音,本以为防爆胎噪音会很大呢。座包舒适,坐久了还是会累。

430我们这儿没卖的,动力遗憾一些。毕竟不追求赛道什么的,但是这车主要是要给老婆代步的,她觉得2.0的足够了。很好,油门点就到位,因为新车,没敢深踩。除了可能是轮胎大小引起地起步肉之外,动力是这些车里最满意的。

操控问题不大,我选的车型没有全方位倒车雷达,还是心塞。首先方向盘手感卓越,让人舍不得放手,也是M套件中最吸引我的关键因素。宝马轿跑,后驱,这操控是没法说的,指哪去哪。按照当前地感受,我甚至会极不情愿地说整体操控感还不如320i啊。

综合10.8,我比大部分435i驾车者油耗都低,我也不知道为什么可能是我高速存款尽量不踩刹车。

总的来看,在消费者对汽车要求越来越高的现在,可以说汽车品牌想要获得成功,必须找准自己的定位,正如宝马4系。不过宝马4系既优势,也有劣势,对于宝马4系来说,外观肯定不用多说,动力充沛,后备箱简直完美,不过内饰的豪华程度,差点意思。那么对于这款明明可以靠颜值,却偏要靠实力的宝马4系,阁下有何见解呢?

作者:只评汽车

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