大家好，本文将和大家分享《18万狠心提了马自达阿特兹，90天后，车主：这驾驶感受一言难尽》。
汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领造车，很多不错的车被汽车产商研究出来。“小刚炮”
福克斯，实力与性价比并存。“小保时捷”众泰SR9，成为了年轻人的梦想之车。随着车主的年轻化，用户需求日益增多，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如马自达阿特兹。车主王先生是一名8个月驾龄的车主，18万狠心提了马自达阿特兹，90天后，车主：这驾驶感受一言难尽。下面就把分享时间交给车主。
这外观自然不用说了。感觉车身的侧面特别饱满，如果在吧底盘降低点，那姿态就很完美了。反光度还是挺高的，如果离近了的话，你会在车面上能看到自己的身影。配上俩个排气管，足够销魂了吧，总体落落大方，野性又不失柔美。作为一款B级车来说内饰马虎不得，凡是手能触及到的地方。而且中控的设计风格我也是比较喜欢的，这种上下功能区特别的分明。最能拿得出手的应该就是真皮座椅了，包裹性强，又软又大，坐上面柔软舒适。车顶还有个电动天窗，不大不小，没事也可以开个小缝隙通通风，或者看看风景啥的也不错。
空间方面我觉得非常OK，真的是没有在这里瞎写，为什么这么说呢。不坐180，200斤的应该问题不大。后排扶手放下来有usb充电，杯架，还有一丢丢储物空间。后备箱也挺大的如果出去自驾游放着东西也是够用的。坐起来很舒适，不会很硬。偏硬，但是有韧性，过减速带都硬邦邦的，运动车吗。1.噪音方面，这车不属于静谧的类型，属于中等水平吧。前排座椅包裹性很好，软硬适中，腰部支撑起到很好地支撑作用，开久了也不累。
而且我对动力这方便不是很了解，因为这车基本上就是我自己在开。2.0的动力，家用型绝对够了，都说动力有点肉。总的来说它的升降档很快很聪明，就是很通人性。除了高速路我敢开特别快，平时超车情况都比较少。挺好，油耗还是很可以接受的，我平常就加92的，也没有他们说的动力不好没有劲儿的情况。
整车的操控感还是挺不错的，马自达嘛操控而闻名。在你驾驶它的时候，方向盘地把控也是比较灵活。过弯时候底盘悬挂能够很好地支撑，驾驶者不会有太多的侧倾感。我刹车也自然是很灵敏的，而且刹车距离也挺近的，很有安全感。提车到现在，只有五个字可以表达我的心情：买它不失望！
总结：18万狠心提了马自达阿特兹，90天后，车主：这驾驶感受一言难尽。听完车主的分享，我觉得，马自达阿特兹能有这样傲人的销量，就是被阿特兹的外观所吸引，觉得它很不同。内饰做的很简单，我不是很满意。自己用着绝对够用，所说空间小的，不是你用着不够，是你在跨界对比后形成的心理问题。非常照顾我们开车的舒适度。通过统计对比，我们发现马自达阿特兹的性价比十分不错。那么对于大厂的当家车型马自达阿特兹，各位车友们都有什么样的看法呢？
作者：每日车讯速递
每日车讯速递
发布于 2020-05-19 10:30
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