小伍讲车 最便宜的真七座SUV上市，四驱+2.0T+9AT，价格吊打途昂和汉兰达
[最满意]
最让我满意的就是开拓者的外观。在它还没有上市之前，我就因为它的外观而被迷住，所以一直苦苦地等待他的上市。上市之后价格公布，在我的预期范围内，当时都没有太详细的了解，就直接交了定金。
[最不满意]
车子从提回来开了有一段时间，在使用过程中我发现了开拓者的一些不足，主要有两个方面。首先是操控，由于车身尺拒大，在市区里面转弯、掉头真的很不方便。虽然说驾驶辅助功能很多，有全景影像、倒车车侧预警等等，但是怎么样都不会有一般的紧凑型SUV开起来那么自如，停车时也需要多到两把。其次，在市区的油耗有些偏高，遇到堵车或者速度跑不起来的情况，平均油耗都要超过10升，发动机还必须加95号的汽油，城里面代步的话，油耗不算经济。
[外观]
开拓者的外观设计可以说到处都是亮点！先说前脸，纤细的LED大灯非常有神，相比一些车厂注锺灯组内部造型的设计和花样，开拓者的大灯可以说是另一种风格，简单利落、非常前卫个性。车身下沿一圈都采用了色的喷涂，和车身漆面形成了一个对比，为整车的形象增添了一丝粗犷的气息。21寸的重黑大轮毂在这个级别车型中真的非常少见，配合高扁平比的胎，运动氛围很浓厚。
[舒适性]
舒适性非常棒，因为车内本身的乘坐空间就很大，它的座椅设计又是很厚实柔软的，所以在乘坐的感受上，让我和家人都特别满意。作为一款美系车，开拓者的隔音依然是他的强项，高速时静谧感很强，不会受到外界噪音的干扰。原厂配备的bose音响听音乐非常舒服，以后一家人开车自驾游，能够在路途上享受到一个舒适的用车体验。
[油耗]
高速上面巡航，因为发动机的排量不大，9at的变速箱又能将转速压得很低，所以行驶的平均油耗也能够控制得很经济，经常都是8L左右，完全不像是这么大、这么重的一辆车开出来的油耗水平。但是到了城区里面。油耗上升就比较明显了，遇到道路不通畅的情况，超过10L非常轻松。
[内饰]
内饰传递出来的同样是一种肌肉感，相比于它的设计，我觉得功能配置方面更值得说道，有氛围灯、座椅的通风加热功能、还有大屏导航支持carplay,使用方面特别便利，不愧于顶配的称号。
[操控]
如果是在连续的弯道，又不太多的情况下，开拓者能够轻松应付，在操控上很灵活。它的转向指向性精准，底盘能提供足够的支撑来应对车身重心的不断变化，开起来游刃有余。但是市区里面代步就有一些让人难受，车子太大了，开起来总是得小心翼翼的，加塞、跟车也非常容易累。我这个顶配有很完整的一套驾驶辅助功能，比如车道保持、车道偏离预警、全速段的自适应巡航，这在城里面开还是有一定优势的，堵车时可以实现自动跟车让我放松放松。
[空间]
7座SUV中能保证前、中、后三排座椅都坐得非常宽敞的车型并不多，开拓者是一个。它的第3排空间是能够真正坐人的，而且不仅仅是女人和小孩，即使个头在170出头的男性，坐在后面也完全没有问题，头部和腿部空间都很宽敞。车内的储物格也非常多，随手都能发现一些放小东西的地方，杯架、扶手箱等等应有尽有，使用起来很方便。
[动力]
2.0t的发动机动力对我来说完全足够，带动开拓者这个两吨的车身，起步很轻快，并没有显得太笨重。我很喜欢它的动力调校，整个输出都非常线性，配合精准的油门，控制起来特别听话。变速箱采用的是9at,档位数很多，在换挡时转速跌落相对较小，所以能够带来一个更好的行驶平顺性。
[性价比]
最便宜的真七座SUV上市，四驱+2.0T+9AT，价格吊打途昂和汉兰达！单看价格的话，开拓者和这个级别的汉兰达、途昂、昂科旗处在同一区间，但是它的设计还有配置的丰富程度，我认为给他加分了很多，性价比要更高。
[为什么选择这款车]
选择开拓者的原因很简单，就是因为它的外观。我这个人是颜值控，当时看车是因为大7座SUV主流的就是丰田汉兰达，大众途昂，还有别克的昂科旗。但是这几款车设计上都太保守了，虽然也很耐看，但是不会给人看完之后就特别想买的冲动。直到我看到雪佛兰开拓者，它的外形设计让我特别心动，对于家用而言空间也很大，所以就直接入手了。
作者：小伍讲车
