随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，在购车选择数不胜数的今天，购车需求从来不是一成不变。“无框车门领头羊”奥迪a5，消费者爱不释手，几乎无差评。“日系新秀”丰田奕泽，其地位已经无法撼动。注重获取精神上的享受的今天，大浪淘沙的结果就是优胜劣汰，厂商造车必须精准定位，才能取得长远的成功，正如荣威i6新能源。前几天跟车主王先生聊天，手握17万怒提荣威i6新能源，用车5个月后，车主说了句心里话。看看车主的分享后，我们再做判断。
大家好，今天给大家带来的是《手握17万怒提荣威i6新能源，用车5个月后，车主说了句心里话。》。
空间和舒适：
大家好，我是荣威i6新能源的车主王先生，听了表弟建议，超预算提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3100公里，还算了解这款车。当时有人建议我选吉利博瑞新能源，尽管吉利博瑞新能源也很不错，但是荣威i6新能源才能真正撩拨我的心弦。下面，给大家分享一些用车心得。
外观还是我选择这款车的重要原因，是我喜欢的类型，这里就不多重复了。构型挺好，logo包括车体，装束比比亚迪要强一些。美中不足的就是这个大灯还是卤素的，有点接受不了。外观大气颜值高就是车漆，有点薄。
内饰是每天相处的有，这样的内饰我觉得不会让我厌倦。特别是10寸多的大屏和旋扭式的档把很有层次，人见人赞。做工和配置还行，就是少了备胎。车内的氛围让我很是欣喜，都不想下车了。
够我一个人开就可以了，对空间没有啥需求。乘坐空间没有什么好写的，因为绝对无障碍，看看轴距就懂了。门板上储物格，档把周围的储物格，做得比较多，放置随身的物品、水杯、太阳镜很方便。放行李就尴尬了，出现过几次装不下装不进的情况，后备箱高度太低。
舒适这块还行，没什么毛病。四轮悬挂有些硬，道路不平速度快车里感觉颠的明显。先说说缺点吧，风噪比较大。还有一个特性就是，车辆第二排座包是倾斜式的，坐上去就像坐在家里的沙发上，大大提高了乘车体会。
动力很充沛，大冬天地开车，开着空调，满载的时候也不会觉得提速很吃力。电动机和发动机都很给力，反应速度很快。对于上下班用车的我，够用了这个配置，提速快，不过2档有顿挫感，之后就提速超级快了。我经常是高速上给电池充电，下了高速，在地面上用纯电跑，很舒服。
新手很好上手，特别好开。方向盘很轻，手感好，老婆说她开也很轻松。悬架支持好，底盘重心厚重。2档自动变速箱，上手很快的。
能耗：充满电能跑40多公里吧。街市内的道路上行驶，特别省油，跑高速就用油了。油耗还可以接受。
总而言之，现在市场上的好车越来越多，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如荣威i6新能源。不过荣威i6新能源既有优点，也有缺点，对于荣威i6新能源来说，中控的旋钮当吧，相当有格调，不过车漆相当薄，开了俩月不到就掉了两块漆。对于这样一款“车界内在价值王”，大家都有什么观点呢？
作者：只评汽车
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