大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《rapide这款车真的好吗？车主道出肺腑之言》。
Rapide是阿斯顿·马丁在国内的主推产品，而今可谓风头正盛，运用它厚重而又不缺乏年轻气息的外观设计，能够很好地迎合大家把外观当作了自己的外在美的要求，所以，Rapide才能在目前的汽车市场得到不俗的成绩。但是时代在不断进步，车友们对车的需求也是各式各样，外在颜值、内在经济性等等，如果一款汽车不能持续获得车友欢心，终究被市场所淘汰。万众瞩目的Rapide，其成功必定不会如此简单，它其它方面表现突出吗？其他方面是否具有特色呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位Rapide的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了4400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
细察Rapide外观，可以说是品貌非凡，绚丽夺目的构型设计彰显当代前沿审美。前脸采用了辨识度很高的家族式设计
元素，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去特别协调。酣畅淋漓的侧面线条贯穿全车，韵味十足，轮圈造型宛如雄狮双脚，衬托Rapide的踏实厚重。Rapide的内饰充满了科技感与档次感。中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，车内用料让人感觉比较高档，档次感随之提高，缀以恰到好处的镀铬装饰，显得车内格调大方得体。整体而言，Rapide内饰可圈可点，给车主长足了面子。
在操控性能方面，Rapide采用了5.9排量的V型12缸自然吸气动力发动机，可以发挥出560Ps的最大马力。变速箱使用了8挡手自一体变速箱，加减档平滑柔顺且相当可靠，加上阿斯顿·马丁对变速箱的细心调教，变速箱和动力发动机成为配合默契的最佳拍档。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，车主获取良好的驾驶自信。最大扭矩达到了630牛米，百公里加速仅需4.5秒，与DB11相较，Rapide各有千秋，总结来看，Rapide突出的操控及动力性能让消费者青睐有加。
车辆空间表现都会被买车人放在重要位置作为参考，Rapide目前是一款5门4座的豪华车，空间可以满足一家人乘坐的需求。Rapide的长宽高数据为5019*2140*1360mm，跟对手V12 Vantage、DB11、飞驰等相比，完全没有处于劣势。因为它的高度足有1360mm，身高182cm的年轻人不管是在前后排，头部空间都格外宽裕。横向宽度达2140毫米，后一排乘坐三人依然活动自如。2989mm的轴距表现让其具有很大的空间亮点，使其纵向深度达到新的高度，前一排驾驶者与后排亲戚都可以赢得充裕的脚部空间。
对于乘坐舒适程度，Rapide移动沙发的美誉确实名不虚传。得益于悬架调校适中，滤震能力较强，行走在不规整路面的时候，得益于整车的减震体系，亲戚依然感觉舒适。因有良好的座椅包裹性，以70码的速度拐弯也不会让家人大幅倾斜，空调的恒温成效非常理想，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。同时前排座包加热、腰部支撑自动调节、自动空调、空调温度分区控制等配置的加持，为用车者和亲戚提供最大化的舒适感受。
Rapide的操控表现相当亮眼，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。综合而言，提到操控便会让人自动联想到Rapide的操控表现。
以Rapide的油耗情况与同级别车相对比，Rapide并没有达到我的期望值，综合油耗19.5L/百公里，高速驾驶油耗16.2L，城市油耗也是达到了25.4L，对于该豪华车且车身重量为1990KG的车辆来看，Rapide的油耗水准偏高让车主心有疑虑。
通过车主分享可知，Rapide之所以成为同类车中的“明星”，除了在外观方面强大优势以外，舒适度、内饰、空间的品质也颇高，切实满足购车人的多样需求。眷注榜中位置靠前的“Rapide 2017款 6.0L S”，官方指导价只有279.8万，而且还配置感应式自动雨刷、GPS导航系统、电动折叠后视镜功效等许多高科技配置，比起它的竞争车型，Rapide的综合性价比显得更有诚意。最后，Rapide车主用四个字概括：未曾后悔！
作者：一级车评员
一级车评员 
