荣威RX8提车作业：荣威RX8驾驶体验，提车1160公里，看看车友的驾驶感受

当下的车界市场血海厮杀，随着车型的断更新迭代，人们对生活品质的追求必然更高。“空间之王”汉兰达，颇受消费者喜爱。“山路利器”马自达CX-5，俘获着无数消费者的心。在车型不胜枚举的今日，拥有多项优势，才能稳操胜券，只有找准自己的定位才能获得成功，正如荣威RX8。为了详尽了解荣威RX8，不得不请到王先生，荣威RX8驾驶体验，提车1160公里，看看车主的驾驶感受。好奇的话，一起看看车主的说法。

大家好，今天给大家带来的是《荣威RX8驾驶体验，提车1160公里，看看车主的驾驶感受。》。

空间和舒适：

大家好，我是荣威RX8的车主王先生，听了表哥建议，狠心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1160公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选领克01，即使荣威RX8有些方面比不过领克01，但我仍坚持选定荣威RX8，荣威RX8才能打动我。接下来，一些心得体会给大家分享一下。

多上几张图，各位体会体会，上汽的车子外观估计没哪家能超越了。首先第一个感觉就是大，不管是前脸还是侧面。前脸的进气格栅和大灯是相连的，整体感很强，镀铬饰条也相当靓丽。荣威rx8的外形是特别粗犷和豪迈地感觉，大气的整车轮廓，力量感十足的轮胎和车头。

内饰也特别配合它锐利的外形，内饰也是属于特别硬派的格调。内饰里面我最喜欢还是中控高清屏的操控，简洁轻松，而且装配的斑马智行体系。仔细看缝线能感受到这台车的诚意，软包许多，避免小朋友撞疼。新车也没什么异味，上汽还是相当讲究的。

空间着实没有问题，真的是相当的大，坐在后边也非常舒服，这个是最满意。我的大8是三排共七座的设计，前后排很宽敞。空间优化还有提升空间，储物空间相对较少。就是满座的情景下后备箱的空间就不是很可观了，放不了大件的东西。

舒适性非常好，摸起来这一批作业，手感也很好。减震方面做的不错，车上挺舒服，很少有颠簸感。动静有点大，震感比较强。再加上座椅的设计也不错，家用车舒适度还是要给保证的。

动力比预想要好很多，比四驱明显提速快。开起来不觉得沉重，提速感觉还是挺快的，涡轮介入之后动力可以说是源源不断。加上6AT的手自一体变速箱，感觉动力反应确实有点慢了。无论是早上起步的速度，还是平时超车时的加速度都特别给力，冲劲十足，后劲十足。

跑工地的时候路不好，很好操控。机械液压助力，对于男生来说，很稳，虽然车大，但是没虚位，变向精确。四驱整体还是非常稳定的，但悬架硬也是许多用车者所吐槽的。高速跑得快的时候，偶尔微微调就可以。

当前综合油耗是9.8L/百公里，这个油耗还是绝对可以接受的。

总结一下，随着车型在不断更新迭代，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如荣威RX8。不过荣威RX8的优缺点都比较明显，对于荣威RX8来说，最满意的就是这款车的外观跟空间，7座空间着实很大，不过鸡蛋里挑骨头一下，空调逻辑有点奇葩。不过用久了绝对能靠设定弥补。对于这款优秀的荣威RX8，阁下都有什么见解呢？

作者：一级车评员