年底提的车子，那时候也是疫情的爆发的时候，提车回来是挺高兴的，但是一直搁在家里没法开着出门，到现在也就两千多公里，大路小路，烂路好路也算都经历过了，感触还挺深的，总的来说对得起这个价格，各方面表现总体是比较满意的。
我选的灰色的车身看起来更高级一点，毕竟名爵6这款车子外观和这种高级灰十分的搭，显运动和时尚才是我想要的，不过这车颜色选择还是蛮多的。
车身同色双色轮毂看起来更和谐，国产里挑来挑去还是名爵6更符合我的审美，前后大灯的造型很抢眼，有一句有专业态度的话叫作：很有家族辨识度。虽然现在都是家族化设计了，但是名爵车子还是很容易分清款式的。
这车还有点让我很喜欢的就是车身漆面，阳光底下散发出来的这种质感完全不像国产车的功底，甚至有很多时候我觉得比合资还要更胜一筹。车身的腰线从前而后略微上扬，运动气质这里很好的展现出来了。
内饰我觉得整体是简约年轻的风格，比起外观的话这套内饰让我觉得完全可以做的运动一点有个性一点，虽然也有一些镀铬的装饰件，但是总觉得这种设计已经过时了，将这套内饰设计的运动一点豪华一点我觉得会更好，更多人会喜欢它的。
从车内门板上的按键可以看出来精致和简约是车内的主色调了，有总比没有强，我是这么觉得，好在这种开关窗户的阻尼感很喜欢。
这台车子的后视镜调节的按键设计的有点奇葩，因为在日常开车的时候想调节下后视镜或者折叠后视镜都要就着身子往前才能摸到这个开关，不如设计在门板上方便。
我这台车算是配置的比较低的了，但是基本功能没缺席哦，这点值得表扬下，自动大灯和定速巡航都设置在方向盘的左侧了，用起来还算顺手，因为现在工作的缘故跑高速比较多，越来越依赖这个自动大灯和定速巡航了，尤其是在高速上开车可以很轻松，就算进入隧道也不用自己去手动打开车灯了。
实表公里数哦，现在可以好好跑一跑了，现在的油耗处于大家比较不能接受的状态，大概在8到9个左右，遇到急加速或者急减速的那种情况油耗可能还会上浮一点，应该是新车的原因，等等看吧，不知道首保之后能不能降一点，说实话要不是现在油价低了我也接受不了这样的油耗。
全包裹脚垫加持，里面还是有很多灰尘，哎……
车内还是新车的那副模样，崭新的很，一直好奇天窗按键那块蜂窝状的是喇叭么？
(⊙o⊙)…额，这是带化妆镜的后视镜，慢慢推开这个小镜子头顶的灯光就会打开，很高级的样子，合上小镜子顶灯自动关闭，要不是拍照这里我一个男人几乎是用不到的
我一直在说这车里面比较简洁，就像中控多媒体这块，没有复杂的操作按键，布局很工整，经常使用的空调是采用了按键式的，其他的很大一部分功能都是可以通过多媒体系统的来完成哦，不入名爵不知这套车机的强大，成为MG6车主之后才发现渐渐的离不开这套车机系统了，不管是安卓手机还是苹果的手机都可以很轻松的连接到车机上来
显示屏够大够用了，尺寸属于主流水平了吧，显示效果很清晰而且操作的流畅度很顺顺畅，息屏之后可以当个大镜子了
四缸发动机1.5t的排量我觉得够用了，满座也够了，毕竟也有169匹马力呢，前两天才送朋友去机场，大小包的行李加上四个成年人在机场高速上提速毫无压力，那天出门有点赶又遇上了堵车可把朋友急坏了，特价机票迟到了只退机建和燃油费用，给我一顿催的，也就那次我第一次感受到了MG6的给力，虽然有人诟病7速双离合变速箱低俗偶有顿挫但是它换挡快啊，提速也快啊
既然自己定位的家用车，那肯定要能装了，别担心这车一定会给你惊喜的，因为是溜背的造型，所以后备箱的开口很大，本身对于我来说后备箱是够用的，但是保不齐其他朋友对储物空间需求更高一些，所以给了个特写，是就是后备箱放不下的时候可以拉下这里的按钮，后排座椅就放倒了，后面有一个超大的载物空间，这点比较实用。
看着车身侧面的线条有时候总是自恋：内心窃喜，选的这车子真不赖啊。轿跑风格的车子特别适合年轻人，而且这车开起来也很舒服，动力上够一大家子使用了，开起来的感觉车身很扎实，路过一点减速带或者沟沟坎坎没有多余的回弹，很干脆，再就是拐弯的时候车子支撑很好
以上就是从几个大的层面跟大家展示了我这台车，优缺点都有主要看个人的侧重点在哪里，那我喜欢这车也选择了这车就接受了一些不好的地方，都是普通老百姓也有没有那种车子不满意就换一台车的魄力，再说了顶级豪车它也有不尽人意的地方，所以这次就当是给自己的MG6一个总结和一个交代吧，本来也准备弄成一个系列的，从选车看车到提车，但是时间有限，这次就全部分享给大家了，希望我的购车和用车对大家有一点帮助，最后谢谢耐心观
作者:mb49478779
