大家好,今天和大家分享的是《宝马2系旅行车驾驶体验,开了260天,先听听车主的心里话》。
汽车行业拥有它自身的食物链,在汽车技术突飞猛进的今天,多元化的汽车消费需求也随之出现。“国产标杆”哈弗H6,不少车友对其情有独钟。“豪车中的销量王”宝马5系,懂车之人纷纷为其买单。在汽车制造技术突飞猛进的今天,汽车品牌仅凭单一的优势是无法守住市场并持续发展的,找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝,正如宝马2系旅行车。王先生是圈内的一位粉丝,宝马2系旅行车驾驶体验,开了260天,先听听车主的心里话。下面,就请他为我们讲解!

大家好,我是宝马2系旅行车的车主王先生,听了兄弟建议,5年存款提的这款车。提车至今已经4个月,行驶了2320公里,还算了解这款车。当时有人建议我选本田奥德赛,尽管本田奥德赛也很优秀,但还是宝马2系旅行车更让我心动。接下来,一些心得体会给大家分享一下。
外观做工一般,有些缝较大。后尾部下放,被电动车刮过,有明显得刮痕,还好有保险,多整记下,年底统一报保险。外观我喜欢,宝马经典的双肾进气口,两个大灯怒视前方。实车看上去比照片上大,外观也很耐看,超大的全景天窗再加上一对天使眼,还是犀利十足的。

内饰科技感还是很强的,取消了鸡腿是一大遗憾。用仪表盘放个之类的,会有显示,功效单一。就是座椅布料差,让车的层次降低了点。顶棚异响严重,搞了很久才解决。
空间很不错,日常家用绝对没有问题。我身高1米8,坐进车中感觉头顶还有一拳空间。车内储物空间许多,平时足够。2.后备箱,因为没有备胎,空间足够了。

而且车辆其他方也都比较舒适,真得很喜欢。悬挂偏硬,路况会完完全全的反应到驾驶人。我喜欢的行驶格调,硬而不散。坐感不错支撑有力,要是全系电动座包就好了。

动力方面十分满意,超出预想。1.5T的发动机,宝马的调教,跑起来动力还是挺充沛的。起速很快,但刹车后再起速会有顿挫感。平时一个人最多两个人开,车小和宝马的底盘调校,城市开动力足够了,高速表现也不错,满意。

操控这方面没得说,很稳定。开了半个小时,感觉方向盘偏重。底盘灾难,走烂路,过减速坎颠的难受,变向倾斜支持一般般。跑高速没虚位,需要适应。
3400,均耗7.4,比介绍的要高,但基本上跟小golf差不多,已然很满意咯。

归纳而言,在买车作为人生一件大事的今天,只有那些真正满足消费者需求的车,才能获得一席之地,正如宝马2系旅行车。不过宝马2系旅行车也有其自身的优劣势,对于宝马2系旅行车来说,最满意的就是空间,不论前一排,对照了很多车这个档次的车辆里面的是最大了,头部和后一排空间都特别大,不过1.过70km/h后,胎噪很大。4.没有车窗的不锈钢装束条。5.怎么看,那218领先版的轮胎都像街头拉货的小面包车。对于厂家的当家车型宝马2系旅行车,各位持何种态度呢?
作者:一级车评员