乐家号 接下来还是照例，看图说话咯~
新款大牛前进气格栅经过重新设计，变得更加激进了。
如同战斗机式的侧面线条
标志性的双Y字头灯
轮圈实在太帅
个人感觉这是欣赏兰博基尼最完美的角度
尾部从原来的双边双出改为了和Performante以及SVJ一样的，提到了中间双出的布局
同宗同源的新款R8采用的也是类似新进气格局，但是和新牛的比起来，明显弱了不
头灯+前进气
没有网罩就这么直接裸露在外面，霸气外露
前进气没有任何网罩保护，一切都为了进气和散热
标志性的牛双Y字头灯没有变
给发动机进气和冷却的侧进气口
大轮毂是选配，实在太帅，不过超薄的胎壁还是对日常驾驶提出了挑战
后胎大一些，胎壁也厚一些
中置双出排气
新的5.2升V10自然吸气引擎被进一步压榨出了640匹马力，听说已经到达自吸V10的极限了。
对于热爱汽车的朋友来说，这是图腾，这是艺术，这是最纯粹的力量。
电动机？那是马达电车，并不是我们所热爱的有生命，有声浪的，有发动机会呼吸的，汽车。
新的排气更响，更动听...
从后面一看就知道这台猛兽惹不得
新设计的尾部细节，各种镂空的导风槽
排气管太赞了
所有的镂空都是为了散热的需要
拥有超跑中最优美嘹亮的歌喉
蛮牛，男人心目中的梦
国际惯例
门把手
主驾门板内饰，车主选配的颜色搭配赞
内饰黑色和黄色的搭配赞
刹车油门踏板
飓风门栏铭牌
新牛的另一大更新就是内饰中控用上了和百年纪念版大牛一样的屏，相比之前更具有科技感
门把手和后视镜控制
老款牛这部分门把手是硬塑料，新款则使用了真皮包裹
方向盘依旧那么的战斗，手感的没得说
战斗模式
打转向灯是通过这个拨杆，所有兰博基尼的特色——除了兰博基尼Q8，哦...是兰博基尼Urus
雨刮器控制
方向盘底部是驾驶模式控制，Strada日常驾驶，Sport运动模式（开启排气阀门，排气声浪），Corsa则是赛道模式
车主说Strada模式日常代步非常友，相比大牛来说油耗也非常合理
运动模式
碳纤维样式的皮具，非常好看
启动按钮
兰博基尼富有仪式感的开启方式
最爱这一排按钮
挡位控制，倒车档非常有特色，是拉杆式的
个人认为兰博基尼的内饰工艺是超跑中最好的
做工严丝合缝
这就是坐在超跑里的视野
即使选配了透明发动机罩玻璃，后方视野还是可以的
透过反光镜的后方视野，但是在现在超跑普遍都选配或标配了倒车影像和前后感应器
车内储物空间
储物空间令人捉急啊
最后奉上几张入冬前几位车友聚的照片，分别是：作业中的这台兰博基尼牛EVO, 保时捷911GT3 RS和GTS, 法拉利FF, 楼主的迈凯伦720S
超跑排排站
入冬前最后的天气
GT3 RS选配的轮毂太赞
美臀
儿子乱入
最后，感谢大家的点阅~ 如果喜欢，请留言和点赞
作者：乐家号
