大家好，今天将和各位分享《艾瑞泽5用车体验，行驶1530公里，大伙说下选择正确吗》。
在经济飞速发展的时代，汽车市场会有很多竞争，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，迎合消费者的需要才是生存的根本。“车场巨无霸”宝马X5，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“美系越野王”Jeep自由光，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在消费者的资产越来越多的今天，每个车商都存在巨大压力，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如艾瑞泽5。恰巧遇到车主王先生，所以做了专访，艾瑞泽5用车体验，行驶1530公里，大伙说下选择正确吗？他接下来会详细和我们分享。
大家好，我是艾瑞泽5的车主王先生，听了朋友建议，超预算提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1530公里，还算了解这款车。当时有人建议我选吉利
帝豪，尽管吉利帝豪也很优秀，而艾瑞泽5更深得我心。下面，一些心得体会给大家分享一下。
颜值100分，说内心话，就是奔着外观和配置去的。外观还是比较喜欢的，契合年轻人的口味，贯穿式的镀铬条和钻石标，中网满天星的设计。车灯是远近一体的H7感觉不够亮，有时间给它换成LED的。与老款改观不大，识别率低，特别是后车灯那一块有点丑了。
内饰相较店里看到的老款艾5，EX算是推到从来的新颖性设计提高巨大。内饰格调还不错，造型也手握比较年轻的，中控上面有一个倾斜的设计大屏，看上去还是蛮时尚的。方向盘手感不错，支持定速巡航，这个比帝豪厚道，高速会让行驶轻松。空调出风口形成一天线，出风口还可以关闭的，很实用。
内饰空间很大，因为我们家人三个都比较胖，坐在里面没有觉得不舒服。空间真心不错，最后排也满意。储物空间充足，有许多小的储物空间，不同物品分开放置，便于查找。储物空间是真的足够后备箱很宽，一家出去游玩的行李都能放下。
除了空间小以外舒适度还行，好操控。感觉不错，过减速带同样一次过没有余震。隔音着实一般，那个胎噪我去这轮胎也是醉了，开快了好乱开点音乐就能压下去。座包是挺不错的，舒适度比较好，是实用型的车。
提速还是挺快的，最快跑到120感觉动力还是很充足，磨合期没敢下狠手。跟涡轮增压没法比的，毕竟才1.5不带T的，而且车重，不过蛮适合我这种性格的。开空调动力疲软，地板油响应时间长……。高速最高上过170，车辆都还比较稳。
操控挺好的，指哪儿打哪儿。电子助力速度慢时轻盈，速度快时沉稳。悬架方便偏硬，其他还行。不会出现说难以操作费力等等，或者说是挂挡顿挫，这些现象一样没有的。
平时就在城市里上下班，油耗稍微高点，在1011个油，上了高速就蹭蹭的下降，在89个油吧，这方面还是能接受。
总的看，造车水准不断进步的今天，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如艾瑞泽5。不过艾瑞泽5的优缺点都比较明显，对于艾瑞泽5来说，配置方面，都说现在的奇瑞三大件可以，看了帝豪，宝骏，
威驰，最后选择了艾5，不过油耗、给油时声音难听。不知道是怎么回事，反正给油的时候，声音烦人，但是车辆怠速时，发动机静音很好。对于这样一款“车界性价王”，不知大家有何看法呢？
作者：只评汽车
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