大家好，今天和大家分享的是《全款188.88万买下奔驰G级，还好没贪便宜买144.66万的路虎揽胜！》。
迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，当前汽车制造技术日新月异，人们对生活品质的追求必然更高。“操控热力王”昂克赛拉，在横向对比中实力不凡。“油耗王”猎豹cs10，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在消费者的资产越来越多的今天，没有多项优点的产品必然慢慢地会被忽视，只有找准自己的定位才能获得成功，正如奔驰G级。提到奔驰G级，我们不得不把车主王先生的感受说一说，奔驰G级选车心得，行驶3800公里，车主还好没贪便宜买144.66万的路虎揽胜！看看车主的分享后，我们再做判断。
大家好，我是奔驰G级的车主王先生，听了堂哥建议，全款188.88万买下这款车，它他还说还好没贪便宜买144.66万的路虎揽胜。提车至今已经4个月，行驶了3800公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选路虎揽胜，尽管路虎揽胜也非常不错，但我仍坚定选择奔驰G级，奔驰G级才能满足我的需要。接下来，给大家分享一些用车心得。
看了新款大G的外观，让我更喜欢老款的外观，没有妥协，我行我素。线条，小书包，越看越喜欢。圆溜溜的，憨傻，以后圆灯的车就快没了。超高回头率，最喜欢的也是这点，AMG的车轮和座包，这个还是不错的。
内饰是我最喜欢的老派奔驰格调，按钮多，虽然许多按钮用不到，看着也是种享受。因为平直的风挡设计，中控离得比较近，哪里都好够到。软材质用得比较多，豪华车应该有的质感它都有。把音乐开启，这些异响都不是事。
空间日常够用，如果回老家拉年货可能会有点小。一米多的盆栽，就放进去了。只适合两人甚至单人出游，储物空间太少。刚刚够用，后备箱空间倒是很大。
没什么舒适性可言，真的，图舒适还是揽胜吧。该软时颠，该颠是软，总的来说不后悔。隔音功效相当好，高速风噪并没有想象之中的大。开起来舒服，至于第二排无所谓了。
只要敢踩，动力却是很猛的，提速信心还是有的。新款4.0T发动机启动时有声浪，提速就不道出了还是可以的，总不能和跑车比，毕竟车太重了。前面的兄弟说只要敢给油就很猛，还是要看谁开的。毕竟是柴油，起步动力稍慢，40码过后。
操控还不错，座椅支撑很科技。方向盘比较重，刚开始开还不习惯，后来慢慢习惯了。但终究是带底盘大梁的越野车，公路的操控的细腻程度和卡宴之间还差着个宝马。油门偏重，女士驾驶起来会比较痛苦。
油耗在大G中很卓越，在所有同档次越野车中都很杰出。高速路段，限速80油耗8.6，限速100油耗10到11，限速120油耗12。
总的来说，在用户对汽车要求越来越高的现在，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如奔驰G级。不过奔驰G级也有其自身的优劣势，对于奔驰G级来说，犀利，走在路上回头率高，越野，打开三把锁虐其他的越野车毫无压力，不过胎压检测让奔驰给吃了，这个安全性简单的配置怎么能少。对于这款无法企及的奔驰G级，各位都有什么观点呢？
作者：小芸因爱聊汽车
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