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荣威RX8提车作业:15年驾龄老司机,提车坚定拿下荣威RX8,车友想说一句大实话

2020-05-24 11:31:47提车作业°c
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大家好,今天给大家带来的是《15年驾龄老司机,提车鉴定拿下荣威RX8,车主想说一句大实话》。

当下汽车品牌可谓异军突起,伴随好车的增多,消费者有了更多的选择,人们的想法就会越多。“油耗代表”路虎揽胜,深深讨得年轻人群欢心。“销量冠军”大众宝来,已经成为炙手可热的明星车型。注重改善自身生活品质的今天,每个车都存在巨大压力,找准各自的客群定位,将是汽车品牌占据市场的关键,正如荣威RX8。为了深入了解荣威RX8,我们请嘉宾王先生,15年驾龄老司机,提车坚定拿下荣威RX8,车主想说一句大实话。一起听听他是怎么说的吧!

大家好,我是荣威RX8的车主王先生,听了表哥建议,5年存款提的这款车。提车至今已经5个月,行驶了4750公里,对这款车还算了解。当时有人建议我选领克01,不可置否,领克01也有其长处让人心动,但是荣威RX8才能真正撩拨我的心弦。接下来,给大家分享一些用车心得。

外观给我的感觉就是硬,男人总得有辆属于自己的越野车。外观设计稳健大气,最主要的是比例特别和谐。外观看着比较饱满,前面的大灯很有神,LED灯比较亮,外观是比较吸引我。大8的外观看着挺刚毅的,雾灯是优势,很个性。

但内饰的造型绝对不同,圆角矩形用得比较多。中控显示屏够大,操作方便。按一下方向盘上面的互动语音键或者说一句“你好,斑马”。不过买回去那段时间感觉气味还是有点点大,要是提前处置下那就更好了。

空间不用说出了,我最满意。车是7座232座位构造的,相对来说也是比较合理的。空间表现得很不错,很厉害,尤其是最后一排座包放倒后。而且第三排放倒后后备箱的容积也更大了,驾驶位就不说了,简直又舒服视野又好。

非承载式车身,保证了出行的时候比较强的可靠性,也带来了舒适度一定程度的下降。讲真的真得很不错,因为它的底盘是比较结实的,就算是过连续的减速带也感觉不到任何的不舒服。另外车辆本身的隔音性能我也比较喜欢,我比较喜欢开着空调紧闭窗子的感觉。只是最后排的悬挂调教就很一般了,过不平路面时弹跳明显,舒适度较差。

总之这货动力是足够,当然前提是你的钱包够鼓。这个主要是跟大排量的车做对照,但横向跟2.0的汉兰达对照还是差不多的。每次油门而发生变化,动力存款紧随其后的,响应时间短,提速快,推背感还是有的。起步的动力还算比较理想,中途提速的感想也相当的强劲。

为什么没有满分,是因为和宝马五系对比,宝马塑造的就是操控性。方向盘转向还能接受,比一般家用车会主要,不过这样我觉得蛮好的,稳,安全。底盘很结实,转弯时悬挂支持比较到位,底盘及。刹车也灵敏,切换档位很顺畅。

油耗基本都控制在10升左右,天天开着上下班,也不觉得肉疼。每次去加油,看着公里数,真的觉得这台车太实用了。

总而言之,生产技术让汽车都有不一样的亮点,可以说汽车品牌想要获得成功,必须找准自己的定位,正如荣威RX8。不过荣威RX8也有其自身的优劣势,对于荣威RX8来说,让我最满意的就是RX8的外观,有范又有派头,开出去颜值高还有面子,回头率也是比较高,不过内饰的异味比较大,味去得太慢了,还有就是车辆着实大,转弯的时候有点费力。对于厂家大力推崇的荣威RX8,阁下都怎么看呢?

作者:只评汽车

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