宝马X1提车作业:20年驾龄老司机，提车执意选了宝马X1，车友想说一句大实话

大家好，今天将和各位分享《20年驾龄老司机，提车执意选了宝马X1，车主想说一句大实话》。

现在汽车行业竞争很激烈，时间就像长河，永不停歇，消费者的眼光也变得越来越挑剔。“颜值首选”奔驰C级，在销量上不断交出满意的答卷。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，不会让任何人失望。汽车工业的发展与时偕行，如果仅仅依靠一项优势，优秀的车型总会落后于其他同级车，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如宝马X1。昨天和王先生聊到他的用车经历，20年驾龄老司机，提车执意选了宝马X1，车主想说一句大实话。下面让我们一起洗耳恭听！

大家好，我是宝马X1的车主王先生，听了父母建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2370公里，还算了解这款车。当时有人建议我选英菲尼迪QX30，尽管英菲尼迪QX30比起宝马X1也不差太多，但还是宝马X1更得我的真心。下面，一些心得体会给大家分享一下。

外观我感觉很酷炫，特别大还特别漂亮，感觉跟X3比我也说我的X1漂亮。尾部设计有点单调，后尾门部分的接缝也有些大。并且氛围灯也漂亮，高端大气。轮圈漂亮做工别致有科技感有张力，一看就高级货。

内饰的设计格调是宝马的独到设计，很喜欢他的设计，拍照的时候让人一看就知道是宝马。仪表盘过于简陋，而且正常驾驶时看不到显示信息的小表盘。内饰真够老的，不过整体做工不错。一进入车内就可以感觉到浓浓的宝马气息，有氛围灯气氛特别好。

空间真的真的不用说出了，很大很好用。第二排我还准备了个气垫床，偶尔还可以躺一躺。都说日本车空间大，储物空间丰富，宝马X1也不弱啊。后备箱硬盖特别有用，而不是简单的隔物帘，材料充足。

实用的配置：全景天窗、舒适进入、电动后视镜手握很实用的配置，不多余，不浪费。悬架够硬，防爆胎也够硬。高速胎噪大，不过没办法，防爆胎就这样。最后排座包我不在乎，首排座感觉略窄，有时堵车累了劈腿坐就感觉座椅边缘硌大腿了。

四驱系统动力不错，表现不错。2.0T低功率提速也是不错的，家用是够了。油门反应积极，随叫随到，变换挡位平顺，没有顿挫感觉。三缸机，起步还是有点肉，不过城市跑绝对没问题。

操控还是延续了宝马的传统，指那打哪儿。首先方向盘轻松自如，握感也很厚实。操控没地说，前驱的宝马也是宝马，提的是4驱型，比家里的cvt车型好多了。街区里开感觉上支撑还算有力的，还没上过高速。

油耗在我可接受范围内，但我还是想问问圈内大神如何开出5.8油耗的，求指教。

总而言之，在高品质车型比比皆是的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破，正如宝马X1。不过宝马X1也有其自身的优劣势，对于宝马X1来说，当然是牌子了，开上就是不一样，毕竟是宝马，就像一口老酒越开越舒服，不过胎噪，冷启动发动机声音有点大和难听。对于这一款能力优秀的宝马X1，各位看官有何高见？

作者：只评汽车