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宝马X1提车作业:20年驾龄老司机,提车执意选了宝马X1,车友想说一句大实话

2020-05-24 11:32:18提车作业°c
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大家好,今天将和各位分享《20年驾龄老司机,提车执意选了宝马X1,车主想说一句大实话》。

现在汽车行业竞争很激烈,时间就像长河,永不停歇,消费者的眼光也变得越来越挑剔。“颜值首选”奔驰C级,在销量上不断交出满意的答卷。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L,不会让任何人失望。汽车工业的发展与时偕行,如果仅仅依靠一项优势,优秀的车型总会落后于其他同级车,只有找准自身发展的目标,才能傲视群雄,正如宝马X1。昨天和王先生聊到他的用车经历,20年驾龄老司机,提车执意选了宝马X1,车主想说一句大实话。下面让我们一起洗耳恭听!

大家好,我是宝马X1的车主王先生,听了父母建议,咬紧牙关提的这款车。提车至今已经3个月,行驶了2370公里,还算了解这款车。当时有人建议我选英菲尼迪QX30,尽管英菲尼迪QX30比起宝马X1也不差太多,但还是宝马X1更得我的真心。下面,一些心得体会给大家分享一下。

外观我感觉很酷炫,特别大还特别漂亮,感觉跟X3比我也说我的X1漂亮。尾部设计有点单调,后尾门部分的接缝也有些大。并且氛围灯也漂亮,高端大气。轮圈漂亮做工别致有科技感有张力,一看就高级货。

内饰的设计格调是宝马的独到设计,很喜欢他的设计,拍照的时候让人一看就知道是宝马。仪表盘过于简陋,而且正常驾驶时看不到显示信息的小表盘。内饰真够老的,不过整体做工不错。一进入车内就可以感觉到浓浓的宝马气息,有氛围灯气氛特别好。

空间真的真的不用说出了,很大很好用。第二排我还准备了个气垫床,偶尔还可以躺一躺。都说日本车空间大,储物空间丰富,宝马X1也不弱啊。后备箱硬盖特别有用,而不是简单的隔物帘,材料充足。

实用的配置:全景天窗、舒适进入、电动后视镜手握很实用的配置,不多余,不浪费。悬架够硬,防爆胎也够硬。高速胎噪大,不过没办法,防爆胎就这样。最后排座包我不在乎,首排座感觉略窄,有时堵车累了劈腿坐就感觉座椅边缘硌大腿了。

四驱系统动力不错,表现不错。2.0T低功率提速也是不错的,家用是够了。油门反应积极,随叫随到,变换挡位平顺,没有顿挫感觉。三缸机,起步还是有点肉,不过城市跑绝对没问题。

操控还是延续了宝马的传统,指那打哪儿。首先方向盘轻松自如,握感也很厚实。操控没地说,前驱的宝马也是宝马,提的是4驱型,比家里的cvt车型好多了。街区里开感觉上支撑还算有力的,还没上过高速。

油耗在我可接受范围内,但我还是想问问圈内大神如何开出5.8油耗的,求指教。

总而言之,在高品质车型比比皆是的今天,一个车型只有摆正自己的位置,才能取得更多新突破,正如宝马X1。不过宝马X1也有其自身的优劣势,对于宝马X1来说,当然是牌子了,开上就是不一样,毕竟是宝马,就像一口老酒越开越舒服,不过胎噪,冷启动发动机声音有点大和难听。对于这一款能力优秀的宝马X1,各位看官有何高见?

作者:只评汽车

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