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阿特兹提车作业:马自达阿特兹提车记,车友驾驶180天后,憋了一肚子话想说

2020-05-24 12:30:03提车作业°c
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大家好,本文将和大家分享《马自达阿特兹提车作业,车主驾驶180天后,憋了一肚子话想说》。

如今汽车行业此起彼伏,各大厂费尽心思拿出王牌车型。“商务领域的大哥”别克GL8,在销量上不断交出满意的答卷。“公路霸主”普拉多,俘获着无数消费者的心。伴随着车子成为了家庭必不可少的必需品,只有主动适应消费者的厂商才能获得成功。正如马自达阿特兹。车主王先生是我的一位同事,马自达阿特兹提车作业,车主驾驶180天后,憋了一肚子话想说。下面,就请他为我们答疑!

外观必须是好评,运动不失优雅,很是喜欢。车前脸更是犀利又霸道,十足的帅气沉稳。前后LED灯组非常好看,很高档,照射范围够广,带随动转向,夜间行车提升安全性。其他的不多说,19寸大轮毂。现在的内饰看起来更有科技感,高档,豪华感。系统的功能菜单比较简洁,用起来方便,响应速度不是很快,偶尔也会死机。简约设计,显得大方,用料豪华不失内涵。车灯关没关,后备箱关好了没,另外可以随时看见车子停在那。

副驾驶的空间和主驾驶的一样,坐副驾驶可以斜着躺在那里非常舒服。后排中间比较凸起来,中间坐人会比较辛苦。再就是它的储物空间上也还是不错的,储物格也够用。后备箱空间相对来说就很大,后排座椅也可以放到,放到之后很平整,其实也是不错的。我驾驶位坐得挺舒服的,也有电动腰撑。整车过弯道,过颠簸路段不会让人难受。就是汽车门缝挺大,速度升高的时候噪音会听到,而且如果不开音响就会扰得认心烦。椅子的触感也很好,软软的,倚上去感觉很符合人的体型,满满的包裹感就出来了,很舒服。

动力就源源不断地来的,马就速度就上去了。加上发动机zoomzoom的声浪,动力十足。2.5L的发动机搭配六速手自一体变速箱,动力体验极致的顺畅。高速上过一次,我的天。虽然是2.5L的自然吸气,但是我开车可能比较温柔,油耗都不高,目前5000公里综合油耗是8.2L。

这点不得不说,阿特兹是二十万级别内最好开的车。转弯比较稳,方向盘很细,不过打的时候方向感还是很明显得,技术正在逐步提高。定速巡航系统,发动机启停等都有。在路上超车都会有声浪,也比较简单。经过驾驶,我心情可以用五个字形容:它非常完美!

结论:马自达阿特兹提车作业,车主驾驶180天后,憋了一肚子话想说。听完车主的分享,我觉得,既然马自达阿特兹能够在激烈的竞争的生存,外观没的话说了,我是非常喜欢这个外观的。简单地从内饰上看它用了贯穿式的设计。空间不能算b级车中的优秀标准,但是也绰绰有余了。舒适性方面其实已经够好了。可知在同级别中,马自达阿特兹性价比还是比较突出的。那么对于大厂的当家车型马自达阿特兹,大家持何种态度呢?

作者:汽车小知识百科

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