阿特兹提车作业:马自达阿特兹提车记，车友驾驶180天后，憋了一肚子话想说

大家好，本文将和大家分享《马自达阿特兹提车作业，车主驾驶180天后，憋了一肚子话想说》。

如今汽车行业此起彼伏，各大厂商费尽心思拿出王牌车型。“商务领域的大哥”别克GL8，在销量上不断交出满意的答卷。“公路霸主”普拉多，俘获着无数消费者的心。伴随着车子成为了家庭必不可少的必需品，只有主动适应消费者的厂商才能获得成功。正如马自达阿特兹。车主王先生是我的一位同事，马自达阿特兹提车作业，车主驾驶180天后，憋了一肚子话想说。下面，就请他为我们答疑！

外观必须是好评，运动不失优雅，很是喜欢。车前脸更是犀利又霸道，十足的帅气沉稳。前后LED灯组非常好看，很高档，照射范围够广，带随动转向，夜间行车提升安全性。其他的不多说，19寸大轮毂。现在的内饰看起来更有科技感，高档，豪华感。系统的功能菜单比较简洁，用起来方便，响应速度不是很快，偶尔也会死机。简约设计，显得大方，用料豪华不失内涵。车灯关没关，后备箱关好了没，另外可以随时看见车子停在那。

副驾驶的空间和主驾驶的一样，坐副驾驶可以斜着躺在那里非常舒服。后排中间比较凸起来，中间坐人会比较辛苦。再就是它的储物空间上也还是不错的，储物格也够用。后备箱空间相对来说就很大，后排座椅也可以放到，放到之后很平整，其实也是不错的。我驾驶位坐得挺舒服的，也有电动腰撑。整车过弯道，过颠簸路段不会让人难受。就是汽车门缝挺大，速度升高的时候噪音会听到，而且如果不开音响就会扰得认心烦。椅子的触感也很好，软软的，倚上去感觉很符合人的体型，满满的包裹感就出来了，很舒服。

动力就源源不断地来的，马就速度就上去了。加上发动机zoomzoom的声浪，动力十足。2.5L的发动机搭配六速手自一体变速箱，动力体验极致的顺畅。高速上过一次，我的天。虽然是2.5L的自然吸气，但是我开车可能比较温柔，油耗都不高，目前5000公里综合油耗是8.2L。

这点不得不说，阿特兹是二十万级别内最好开的车。转弯比较稳，方向盘很细，不过打的时候方向感还是很明显得，技术正在逐步提高。定速巡航系统，发动机启停等都有。在路上超车都会有声浪，也比较简单。经过驾驶，我心情可以用五个字形容：它非常完美！

结论：马自达阿特兹提车作业，车主驾驶180天后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，既然马自达阿特兹能够在激烈的竞争的生存，外观没的话说了，我是非常喜欢这个外观的。简单地从内饰上看它用了贯穿式的设计。空间不能算b级车中的优秀标准，但是也绰绰有余了。舒适性方面其实已经够好了。可知在同级别中，马自达阿特兹性价比还是比较突出的。那么对于大厂的当家车型马自达阿特兹，大家持何种态度呢？

作者：汽车小知识百科