大家好，今天和大家分享的是《手握20万怒提马自达阿特兹，开了3个月后，车主想说一句心里话》。
在经济飞速发展的时代，汽车市场会有很多竞争，当时代不断进步的时候，购车需求从来不是一成不变。“国产车界领头羊”吉利博越，街上出现的频率不断提高。“颜值担当”本田思域，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。当汽车品牌不断推陈出新之时，仅仅依靠单一优势，到最后优势也会变成软肋，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒，正如马自达阿特兹。荣幸请到老车主王先生今天到场，手握20万怒提马自达阿特兹，开了3个月后，车主想说一句心里话。接下来，就让他慢慢道来吧。
大家好，我是马自达阿特兹的车主王先生，听了朋友建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1890公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选大众
帕萨特，尽管大众帕萨特也很优秀，但只有马自达阿特兹才是我的最爱。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观很亮眼，又很有辨识度。就喜欢他的外观，耐看大气，线条流畅。好歹是新款，车头灯和中网还是比较有气魄和冲击力的。车体漆面很亮，而且喷漆很厚，质感很好。
说到这个车的内饰，我首先想到的一个词就是大气。中控台设计得还不错，主要还是以实用性为主。简约契合我的审美，简约，而且材料十足，这个等级合资车里觉得属于上层。但是有一个特别不好的，唯一不满意的，就是车内的味道特别的难闻。
大体上对我们家空间满足，用车需要。空间一般，最后排三个人乘坐有点挤。储物盒太不走心了，放个行驶证放跟线加点零钱完事，就直接满了。后备箱的空间也还可以，目前为止还没有出现过不够用的情况。
舒适性呢，开起来的感觉人马合一的感觉真的很爽。还有就是减震滤震的能力很强，几乎可以说是城市里面没什么震感。发动机的声音冷启动时候有点大，猛提速的时候也能听到zoom，但是这个声音是好听的。驾驶位包围性不错，乘坐舒适感还可以。
开了空调对动力的影响绝对不大，跑起来也是轻轻松松的，绝对不用担心动力的问题。动力不错，2.0L的发动机。只要你想踩油门，加速超车没得说。虽然说在城区开车有多大的动力都没什么用吧，但是偶尔断一下某些想插车的的傻X还是蛮有用的。
开是真地挺好开的，操控真的是没什么感觉。驾车的手感还是不错，上手也是比较快。过一些坑或者减速带，能明显感觉到整车没有多余弹跳，这种feel很棒。刹车是比较舒服的，没有刹车点头的姿态，也不是很顿。
油耗听说后期会到910格油，不过，马自达的发动机可以吃粗粮。加92号汽油就行了。
总的来看，但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，只有能够适应消费者的厂商才能获得成功，正如马自达阿特兹。不过马自达阿特兹也有其自身的优劣势，对于马自达阿特兹来说，同类别的车里面阿特兹中控台特别有档次感，很豪华，不过新车味道大，儿童锁不是一键开启。360不是高清。悦联体系反应有点迟钝。那么得到市场认可的马自达阿特兹，阁下如何看待呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
