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阿特兹提车作业:手握20万怒提马自达阿特兹,开了3个月后,车友想说一句心里话

2020-05-24 12:30:30提车作业°c
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大家好,今天和大家分享的是《手握20万怒提马自达阿特兹,开了3个月后,车主想说一句心里话》。

在经济飞速发展的时代,汽车市场会有很多竞争,当时代不断进步的时候,购车需求从来不是一成不变。“国产车界领头羊”吉利博越,街上出现的频率不断提高。“颜值担当”本田思域,实力依旧不容小觑,多年来均展露风采。当汽车品牌不断推陈出新之时,仅仅依靠单一优势,到最后优势也会变成软肋,只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒,正如马自达阿特兹。荣幸请到老车主王先生今天到场,手握20万怒提马自达阿特兹,开了3个月后,车主想说一句心里话。接下来,就让他慢慢道来吧。

大家好,我是马自达阿特兹的车主王先生,听了朋友建议,咬紧牙关提的这款车。提车至今已经3个月,行驶了1890公里,对这款车还算了解。当时有人建议我选大众帕萨特,尽管大众帕萨特也很优秀,但只有马自达阿特兹才是我的最爱。接下来,一些心得体会给大家分享一下。

外观很亮眼,又很有辨识度。就喜欢他的外观,耐看大气,线条流畅。好歹是新款,车头灯和中网还是比较有气魄和冲击力的。车体漆面很亮,而且喷漆很厚,质感很好。

说到这个车的内饰,我首先想到的一个词就是大气。中控台设计得还不错,主要还是以实用性为主。简约契合我的审美,简约,而且材料十足,这个等级合资车里觉得属于上层。但是有一个特别不好的,唯一不满意的,就是车内的味道特别的难闻。

大体上对我们家空间满足,用车需要。空间一般,最后排三个人乘坐有点挤。储物盒太不走心了,放个行驶证放跟线加点零钱完事,就直接满了。后备箱的空间也还可以,目前为止还没有出现过不够用的情况。

舒适性呢,开起来的感觉人马合一的感觉真的很爽。还有就是减震滤震的能力很强,几乎可以说是城市里面没什么震感。发动机的声音冷启动时候有点大,猛提速的时候也能听到zoom,但是这个声音是好听的。驾驶位包围性不错,乘坐舒适感还可以。

开了空调对动力的影响绝对不大,跑起来也是轻轻松松的,绝对不用担心动力的问题。动力不错,2.0L的发动机。只要你想踩油门,加速超车没得说。虽然说在城区开车有多大的动力都没什么用吧,但是偶尔断一下某些想插车的的傻X还是蛮有用的。

开是真地挺好开的,操控真的是没什么感觉。驾车的手感还是不错,上手也是比较快。过一些坑或者减速带,能明显感觉到整车没有多余弹跳,这种feel很棒。刹车是比较舒服的,没有刹车点头的姿态,也不是很顿。

油耗听说后期会到910格油,不过,马自达的发动机可以吃粗粮。加92号汽油就行了。

总的来看,但是,随着车主的年轻化,用车需求日益增多,只有能够适应消费者的厂才能获得成功,正如马自达阿特兹。不过马自达阿特兹也有其自身的优劣势,对于马自达阿特兹来说,同类别的车里面阿特兹中控台特别有档次感,很豪华,不过新车味道大,儿童锁不是一键开启。360不是高清。悦联体系反应有点迟钝。那么得到市场认可的马自达阿特兹,阁下如何看待呢?

作者:一级车评员

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