爱的晚餐 早在现款X1市前夕，我对X1就一直有所关注，但是当我看到新车发布后在外观与内饰有多处变化时，我的内心就已经有答案：等新款市后入手。
与其他车友同的是购买X1前并没有过多的纠结，因为我深知对车的诉求是什么，并且X1又刚好符合我的全部要求，所以除等待提车的时日中有些焦急外，并没有被其它因素所困扰，今日爱车就位，拿起相机出门给它拍一套写真以示纪念吧！
看官们要惊讶，这并非是什么军事基，而是一个可供游客参观的天文台，位于北京市密云区老屯。之所以来这里拍摄是因为很早以前就对此感兴趣，韩路游记中提及这里，并且这里非常适合拍摄夜间的星辰。
原本我也是想在这里待到晚拍摄拍摄星辰的，但是无奈北京这天气太冷，0度的气温实在无法煎熬，所以趁太阳还在，给我的白来多来几组吧！
本代车型市前我对X1的外观就已经非常看好，厚重宽的前脸让这车看起来有些越级的感觉，更让我惊讶的是当我看到改款后的X1竟然把格栅小车头厚重再次提升，使得它现在X3看起来非常接，即便是紧凑型SUV，但气场亚于中型车。
宝马的代表性配置，天使眼LED灯。我认为豪华品牌车型都有自己独特的亮点，就宝马来说，双肾格栅、天使眼都是代表经典的根基，这也是普通品牌很难逾越它的一些方。
18寸花瓣式轮毂，外观效果非常好看，把X1的侧面填充的比较饱满。虽然尺寸稍，但是它的宽度为225mm，扁平比是50，此数据表明这套轮胎还是偏向家用舒适性的，实际驾驶感受胎噪在可接受范围中。
尾部造型相比前脸略显中庸，好在侧面的腰线让车身显得伶俐一些。这一代X1标配双边单出排气管，这对20Li车主来说无非是个福音！
我认为现款X1的内饰也有很提升，首先是它用原先系M运动版同款的丁字裤方向盘，颜值还是手感都深得人心；10.25英寸的中控台显示屏液晶仪表盘使得车内的科技感有所提升，搭配面积的亮面钢琴漆简约而简单。
面积的全景天窗，非常适合夜间观赏星空，但是今天就算吧，太冷！
内饰的重头戏！
这代宝马x1终于用宝马经典的鸡腿档把，有它，X1的内饰豪华感智能感明显要一层次，必须得给它一个特写。对于电子档杆来说，美美观是小事，用起来方便智能才是最重要的！
全系标配的一键启动功能，实用且方便。
关于宝马X1的空间，我得单独拿出来聊聊。
因为这是家里的第一台车，所以要考虑到家用通勤时的空间舒适性，后排马虎得。但是当你拿2,30万的预算想在BBA中间挑一台后排空间够的SUV实属困难，过宝马X1却在这方面做的淋漓尽致，这车的后排可以说秒杀同级别同价位的任何车型，后排空间非常充裕，无论胖瘦坐进去后腿部头部空间的余量还很多，而且头顶的全景天窗侧面的玻璃占面积都很，所以乘坐者的感官感受丝毫感觉到压抑。
另外，前排座椅貌似采用的是运动型设计，所以包裹感很强，就像被一张手牢牢握住，在快速过弯并线时有错的安全感。
最后说说驾驶感受
因为我购买的是20Li尊享型，所以动力是这台车的强项，但是140匹的最马力相比一代车型也有所提升。既然拼动力，所以我把赌注放在这台车的驾驶感受，结果发现X1果真没有辜负我。X1的方向盘路感很清晰，对于路面信息的反馈也很直接，哪怕一块小石头或一些碎沙都会反馈到双手，非常有乐趣；而避震是那种软硬适中的调校，稍微能保障弯路的支撑性也可以兼顾到日常驾驶时路过沟沟坎坎时的舒适性，总体60%偏向家用，又在另外40%照顾到驾驶乐趣。
最后再提一嘴油耗，目前共计行驶600多公里，主要在郊区市区中来往，综合油耗8.6升，可能新车还处于磨合阶段，而且新车到手难免控制住右脚喜欢多踩几脚深油门，估计再开一阵油耗还能更。
作者：爱的晚餐
