大家好，本文将和大家分享《艾瑞泽gx性价比高吗行驶130天后，车主认真说了它的特点》。
在这经济飞速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，了解市场信息才能更有效地迎合市场需求。“小刚炮”福克斯，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。“未来之车”奥迪q5l，得到了广大车主的一致认可。当前汽车的制造技术每天更新，唯独仰仗一项独特优势，再优秀的车型也无法持续成功，汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如艾瑞泽GX。为了深入了解艾瑞泽GX，我们请嘉宾王先生，艾瑞泽GX性价比高吗？行驶130天后，车主认真说了它的特点。后面10分钟就交给他做专题分享。
大家好，我是艾瑞泽GX的车主王先生，听了媳妇建议，10年存款提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2760公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选YARiSL致炫，虽然艾瑞泽GX有些地方没有YARiSL致炫出色，而艾瑞泽GX的优点更深得我心。下面，把一些用车体会分享给大家。
现在几万块钱的车外观的颜值都差不多，也不会感觉到特别夸张吧。艾瑞泽GX采用了家族化的设计，水状的LOGO依旧大气，生动。我晚上很少开车，对灯光需求不是略高。十七寸的轮圈，绝对够用。
不止外观达到了奇瑞设计的巅峰，内饰也到达了新高度。内饰没得说，就是钢琴烤漆担心挂画了。内饰很好看，整体的构造都很合理，反正我是挑不出刺来。是不是挺漂亮，不过有点遗憾就是后一排没有氛围灯。
空间挺不错的，就是驾驶位有点挤。可以的，我175，驾驶位无压力，坐满也不错。后一排座包不能分开放倒有点不舒服，还有放倒后不是平的。也没有觉得后备箱不够用，绝对可以塞。
道路好的情景下，还是比较舒适。悬架还是偏硬，走烂路就不舒服了。发动机的噪音在车内几乎听不大到，感觉所有门窗关好后，车内的静音效果很好。座椅比较软包围性比较好，座包比较柔软，坐在上面就想睡觉。
动力我感觉在农村路上坡没什么力，我个人感觉，可能我还是新手吧。只能感觉得到涡轮介入后源源不断的动力推后背，简直不要太爽。提速特别顺畅，CVT的变速箱换挡顺畅，没有顿挫感变换挡位全程无感觉。动力很足，起步轻轻给点油，就有一种强烈的推背感，上坡也是很轻松。
开车途中去操控也不会分心，加上我现在熟悉了。用得最多的方向盘，很有握感，应该是真皮的吧，摸着很舒服，电子助力的方向盘的好处真得很好。底盘硬和软一样患得患失，而且才对得起十万出头的价格。就是挂一档不是很好挂，其他的档位都还可以。
我个人是个新手，开的有点慢现在油耗8.9上下。如果是个老司机的话尽管带涡轮油耗也能开到8个以下在城市道路上。
经过以上的描述，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如艾瑞泽GX。不过艾瑞泽GX也有其自身的优劣势，对于艾瑞泽GX来说，最满意的肯定是动力了，然后就是外观，性价比高动力好，不过车内空间不是很大，如果坐个五个人的话就比较挤了，有点儿压抑。那么对于这款难被超越的艾瑞泽GX，大家有何看法呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
