大家好，今天和大家分享的是《别克微蓝购车心得，驾驶90天，大伙来说说我的决定正确吗》。
随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，随着好车不约而同地接踵而至，购车者的选车境界也大幅提升。“商务标杆”大众迈腾，得到无数消费者举手称赞。“小保时捷”众泰SR9，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。汽车企业互不相让，想尽办法迎合消费者需求，只有单一优势的汽车很容易就会被落下，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当下立足，正如别克微蓝。很开心能请到别克微蓝的车主王先生，别克微蓝购车心得，驾驶90天，大伙来说说我的决定正确吗？请让车主给我们全面剖析！
大家好，我是别克微蓝的车主王先生，听了表弟建议，下定决心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1120公里，还算了解这款车。当时有人建议我选吉利博瑞新能源，虽然别克微蓝有些地方没有吉利博瑞新能源出色，但还是别克微蓝深得我的喜欢。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观这种东西，我觉得如果不是爱上，又何必拥有。外观有棱有角，车体的线条无比顺畅。外形没有任何瑕疵，论颜值，小微在同类别的车型中应该是最帅，最阳光的一辆。大灯和尾部车灯的样子也都很吸引眼球，车停在哪里都容易被围观。
内饰方面的话整体和这个车的价位还是相匹配的，没有很惊喜，也没有不满意。功效特别多也很实用，还可以连接手机投屏幕得很好上手的。内饰很潮流，材料做工精细，整个空间很整洁，让人看上去很舒心。用处不大，而且是小天窗。
车内空间是发挥出了车子本身尺寸的闪光点了，算是挺宽敞的。前排座位调整合适位置后，最后排腿部空间有三四拳的距离。各个储物空间大小也都很合理，放一些随身的物品相当方便。.嗯这么说吧，这张照片我只有从后备箱才能照的全了。
舒适性可以的，电池包小，整车质量也不高，开起来轻快。悬架结构、底盘调校也比较成熟，所以舒适性挺高。多连杆的悬架过滤减震的成效也很好，静音非常棒。对于个子较高的人来说，坐在最后排会有点压抑感。
动力在开头就说过了，其实也是选他的一个重要原因，在预算和品牌范围内的话。动力暂时表现没什么问题，我也是刚开始接触新能源汽车，感觉电动机比发动机爽多了，反应速度快。这是我的第一台电车，动力真得很舒服，车子启动悄无声息，一脚电门疾行如风。起步很爽，就是没有燃油机的轰鸣声，总感觉差了点啥。
操控我觉得很好上手，开多了感觉比燃油车舒服。小6的方向盘大小和粗细对于我来看还是很适合的，开着不累啊。但是底盘是比较低的，而且毕竟是电动车深怕过坑洼道路的时候碰到底部电池。要是猛烈驾驶感觉不如我的
君威了，不多大多数时间还是老婆开。
续航很满意，现在这个气温条件每次充电续航都能实打实跑到350、360公里。
我想谈谈，随着车型在不断更新迭代，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如别克微蓝。不过别克微蓝既优势，也有劣势，对于别克微蓝来说，静音功效好，毕竟是纯电动的，科技感也强，不过除了续航里程稍微少一些，新车内饰有一定异味有，其余各方面都挺好的。对于这款内在价值较高的别克微蓝，大家都有什么观点呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
