贵州宝畅骏达 一不留神时间就进入了2020年了，最老的一批90后都已经30而立，而我同样也走在了奔三的道路上，这不刚把老家房子的贷款给付清，老婆就开始催我买辆车，想想之后到了冬天，没有车出行确实不是很方便，只不过老婆想买SUV，而我想买轿车，当时买车前一直争执不下，后来我看中了刚上市不久的新宝骏RC-6，带老婆去4S店看车之后，老婆当时就改变主意说不买SUV了，就这样我和老婆达成了一致，落地10万直接拿下了CVT精英型，如今用车也有3个多月了，就来和大家分享一下我们的用车体验。
其实我老婆喜欢SUV的原因挺简单的，就是看中了SUV车型空间大，而且在面对坑洼道路的时候有更好的通过性能，而这两点新宝骏RC-6一款轿车都能够做到，一方面这款轿车的车长是4925mm、轴距是2800mm，已经达到了传统B级车的尺寸，车内的乘坐空间得到了非常充裕的表现，而且我和老婆目前没有小孩，自然也不用担心五座布局不够使用，同时RC-6是溜背设计，车尾箱门还采用了掀背处理，不仅可以开启的角度更大，还提升了尾箱的容积，今年过年回家再也不用大包小包的提着去挤火车了。
另一方面，当时工作人员给我们介绍新宝骏RC-6的空载离地间隙，足足有198mm，比我老婆看中的几款城市SUV还要出色，而且在肉眼上就能发现RC-6的底盘距离地面确实很高，这段时间我也进行过实际测试，RC-6的通过能力真的不用担心，一些坑洼路段不说能和越野一样如履平地，但最少不会出现托底的情况。
这款车比较吸引我老婆的地方还有颜值，说实话我已经不止一次开新宝骏RC-6出门，被人询问这是什么品牌的什么车了，很多同事都以为我发财了，在他们的认知中RC-6可不像是一款10万价位的国产车，而是20万的合资车，毕竟RC-6拥有一张满天星进气格栅，搭配精致的钻石车标，一眼看过去就给人一种高级感，而且整个车身拥有轿跑的身段，对我这样的90后来说最符合审美，足够运动。
而油耗算是让我比较惊喜的一个点了，毕竟这款车的车身尺寸够大，我原以为油耗肯定得在每公里七毛八毛上下，结果按照我自己的实际计算来看，新宝骏RC-6的每公里油耗也就五毛，不管是在我刚刚开始用车还是在5千公里首保之后，RC-6的油耗数据始终维持在这个水平线上，和一般的A级车差不多，我估计今年开车回家过年，所花费的油钱也不会比往年坐高铁贵多少。
我觉得油耗偏低和新宝骏RC-6的动力有很大的关系，这款车选择了1.5T CVT的动力，毕竟我开不惯手动挡，1.5T的峰值扭矩有250牛米，在实际行驶过程中加速表现很不错，最起码没有出现过超车失败的情况，想要抢红绿头的头名更是轻轻松松，至于这台CVT变速箱，我也特别的满意，它的升降档并不会特别快，但是速度恰到好处，不会给人拖沓的感觉，而且换挡过程中，它的小动作并不多，一点都不会"调皮"的闯档，而且给人的感觉特别平顺好开，驾驶起来很轻松。
最后，其实就目前的用车体验来看，我真的觉得当时买车买对了，毕竟能够全方位满足我和我老婆要求的产品真的不多，而且新宝骏RC-6价格不高，开出门还有面子，实用能力也强，我有啥理由不喜欢它呢？
活动时间 2020年5月26日 至 2020年5月26日作者：贵州宝畅骏达
