宝马4系提车作业：宝马4系提车记，车友用车5个月后，耿直地谈了用车体验

大家好，本文将和大家分享《宝马4系提车记，车主用车5个月后，耿直地谈了用车体验》。

随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。无数带有鲜明特点的不错的车映入眼帘。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，一路扶摇而上，势不可挡。“日系质量王”雷克萨斯es，已经成为炙手可热的明星车型。随着车型在不断更新迭代，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如宝马4系。提到宝马4系，我们不得不把车主王先生的感受说一说，宝马4系提车记，车主用车5个月后，耿直地谈了用车体验。我们拭目以待车主王先生的高见。

外观上来讲，4系完胜非超跑系列轿车，既不短小，又不冗长。整体感觉很协调挺好的，尾部的处理很不错，饱满而线性，就是冲这个买的4系。大灯很帅，很亮，很喜欢。自己换了鼻子、耳朵、前后唇、尾翼、排气中尾段，感觉差不多了。我个人很喜欢宝马简约的内饰很多人说宝马内饰渣。我朋友3系能滚轮切歌，4系只有插usb放歌才能，然后才一个usb接口。翻毛皮的座椅手感确实不错，但很不耐脏，丁字裤方向盘手感不是一般的好。不过装得亮装饰件，一碰就是一个小划痕。

更低的底盘，更好的空气动力，更优雅的车身，车内空间自然受到压缩。我1.78米，200斤，驾驶位舒适度很优秀没打算满载，上下班开，自驾我国大好河山，管够。还不错，平时就两个人所以无所谓，后排其实挺宽的，储物空间也很多。后备箱容积不错，旅游没问题。轿跑里也还不错的舒适性。减震偏硬，但是整体性很好，底盘太低。对于轿跑车来说舒适性算很好了，防爆胎胎噪有点大。宝马是驾驶者之车，前排舒适尚可。

我感觉舒适模式动力已经足够用了。Sport和Sport+模式下，提速很快。轻踩油门，会感觉有源源不断的动力输出，还有强烈的推背感。普通模式几乎完全够穿梭于城市之间，运动模式下超级带感。油耗很高啊。工信部5.9实际11.3差距贼大，总不能天天开着节能跑吧。

操控在家用轿车里面算比较好的。要转向有转向，指哪打哪。没有雪，还没有机会下大雨，其实配的轮胎抓地力还是可以的底盘及。刹车很有力，后驱的驾驶体验非常棒。在拥有它后，我特别想说七个字：庆幸当初的选择！

结语：宝马4系提车记，车主用车5个月后，耿直地谈了用车体验。听完车主的分享，我觉得，宝马4系之所以能够深入人心，外观是最值得称赞的，双门，装逼利器。我还换了mperformance内饰10件套。买这车没在意空间这个问题，家里三辆车了，空间大小都无所谓了。买这个车的人谁还讲究舒适性。因此，宝马4系的性价比是显而易见的。那么对于表现较佳的宝马4系，各位车友们都有什么样的看法呢？

作者：曼曼妈聊汽车