英菲尼迪Q70L混动提车作业:英菲尼迪Q70到底怎么样?提车300天,车友有几句话想说

英菲尼迪q70到底怎么样?提车300天,车主有几句话想说。

为什么选择这款车?

性价比爆棚,不错不错,买发动机和沙发送的车。这个也是仁者见仁智者见智的一个事情,我觉得划算的同时,肯定有许多人觉得不划算。大家伙都觉得这车划算,销量不得遥遥领先。故障:暂时没有故障,也希望没有故障。

一直纠结雷克萨斯es,宝马新5系,奔驰E。奥迪A6。后期维护费用也高。A6太成熟,就一街车,烧机油一直是心里过不去的坎儿。奥迪烂大街,这价位买这个很满意,而且全系电吸门。

落地多少钱?

指导价362100,谈下来的优惠是18000,裸车344100,购置税30451,保险7235,上牌500,最后落地382286,大伙帮看看这个价格贵吗?

一年养车费用多少?

油费9000左右,保险7235,保养1774,平时停车640,洗车200,偶尔过路费1890,一年差不多20739,月薪8000就可以。

外观不算惊艳,耐看稳重,商务休闲都可以的。同学叫他小帕拉梅拉,前头感觉很好,我个人感觉,尾部处理得不是很好。还有比较钟情于大灯,已然不能用很酷来形容了。车漆亮度高,看上去比较高大上,看起来整个车辆特别的有层次感。

内饰最满意,看了Q70内饰后,再去看5系,雷的ES,不堪入目。个人觉得比较经典,优雅感、豪华感也就呈现在车的中控内饰上了。做工精细,很有质感,眼镜盒设计很人性,收纳盒没有放手机的地方,是一个遗憾。但适合我厚重的口味,内敛不奢华,低调不平凡。

空间挺大的,特别是后期,平时上下班,接送小孩子,都够用了。大,真心大,后一排空间太大了,秒杀5系E系A6.但是舒适型还需要改善。储物空间比较少的,门板上放的地方都很小。后备箱空间还算大,正常出去玩的时候,小朋友的东西都能放得下。

前面已然说了许多了,这车辆的舒适性是这车的一大卖点。悬架只能讲软硬适中,过减速带对车内没有很明显地抖动。除了底盘以外的隔音降噪都不错,转速升高发动机声音能听到但是不恼人。坐垫厚实柔和,就跟家里的沙发一样的,不过车子开的时间长了就觉得很累。

既然选择这款车,动力就不再是主要要求了。此车过了六十才是真正开始发挥的时候,还是国外的大排量舒服,只有国内有2.5。转速上去以后不错,越踩越有。高速动力澎湃,180之后加速依旧明显。

整体操控还是比较精确的个人感觉,称不上灵活。方向盘有点重,但很有路感。独立双叉臂悬挂还是靠得住的,整车坐个人就1.8吨了。刹车也偏软,高速刹车有点让人不是很放心地感觉。

现在基本上是12个油,市内用车比较多,应该差不多吧。

总结:总的说,在琳琅满目且花样繁多的汽车国度,汽车品牌必须找到各自的定位,才能在当下立足,正如英菲尼迪Q70。不过英菲尼迪Q70的优缺点都比较明显,对于英菲尼迪Q70来说,油耗低,动力十足,舒适,不过胎噪大,简配了前雷达和座包通风。对于厂家极力推荐的英菲尼迪Q70,各位都有何观点?

作者:老董懂车车

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