Macan提车作业：花了54万提了保时捷Macan，提车3600公里，车友说了三个字

大家好，这期要给大家分享的是《花了54万提了保时捷Macan，提车3600公里，车主说了三个字》。

保时捷Macan在眼下知名度很高，是保时捷的主打车型，依靠着引领潮流的构型设计，较好满足购车者希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求，因此得到了购车群体的一致肯定。但是社会发展永不止步，车友们对车的需求也是各式各样，设计格调、造车水平、品牌文化，汽车品牌想要得到长远成功，必须实现全面发展。

今天恰好碰到罗先生，他是一个有一定事业的成功人士，一个月收入在35000左右，目前手头比较宽裕，想要在最近一段时间换辆车。他的目标很明确，入手58万左右的SUV。外观是他主要先考虑的方面，但除了外观以外，操控等方面的需求他也很在意。他之前开过宝马x3，通过把两车认真比较之后，他决定选择了保时捷Macan。到现在他提车已有2个月，跑了3600公里，对保时捷Macan有了一定的体会。花了54万提了保时捷Macan，提车3600公里，车主说了三个字。

这款车我最喜欢的就是外观了，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同等级车型，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。外观和宝马X3比起来，差距显而易见，我更加青睐保时捷Macan的外观不过，保时捷Macan在内饰这点上，没有外观这么有亮点。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的特点和新鲜感，缺乏软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体风格并不搭配。说句实在话，对比宝马X3，保时捷Macan的内饰就没有什么特点了的。

动力方面，保时捷Macan我买的是“保时捷Macan 2018款 保时捷Macan”，保时捷Macan的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，252Ps的最大马力，从实际驾驶感受来看，保时捷Macan的动力输出能力一般，但整体表现还算平稳，起步感觉没有力气，上坡有点吃力。保时捷Macan引用的是7挡双离合变速箱，综合表现无大问题，档位变换积极性有待提高，不过在低速时有些顿挫感。这点和宝马X3比起来，差距还是比较明显的。

空间方面，保时捷Macan的空间数据没有明显的优点。而实质乘坐感受上看，182厘米的高个子坐进车中就剩下一点头顶空间。第二排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。在前一排将座包位置调整好后，最后排家人腿部空间余量较小。不过保时捷Macan却有特别不错的隔音和舒适配置，空调速率较高，温度控制的能力很强，车内的隔音成效很好，是胎噪稍微有点大。保时捷Macan在空间表现上确有差距，好舒适度并无太多差距。

油耗方面，保时捷Macan在油耗方面并没有什么优点，经过实际测试，百公里油耗在10.6L左右，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有8.8L，城市油耗为13.8L，相对较高，作为一款1857KG重量的SUV，保时捷Macan的油耗偏高，比宝马X3要大一些，但是我其实并不特别介意油耗。

总的来说，保时捷Macan是很合适我的一款车，特别是它在外观、操控方面有着出色的表现，虽说价格和上一台宝马X3也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。没有完美无缺的车，谁最好没有答案，只是个人认为chengming更符合我而已。目前开保时捷Macan的大多数人是有一定事业的成功人士，我觉得这款车也是很有品位的，并且在家庭用车上也是一辆好车，月薪35000以上就开得起。开它之后，我想说三个字：很知足！

听完车主的分享，我觉得，保时捷Macan之所以获得现在的关注度，不可能仅凭其外观，同时在操控等其他维度也一样优质，各项亮点都特别契合购车者的需求。汽车热搜榜中的“保时捷Macan 2018款 保时捷Macan”，官方指导价只有54.5万，并且，我们路虎发现保时捷Macan还装配有定速巡航系统、电动折叠后视镜功效、后视镜加热功效等诸多高科技配置，因此保时捷Macan性价比在同类车中是比较明显的。那么对于保时捷力推的这款保时捷Macan，各位觉得如何呢？

作者：一级车评员