大家好，这期要给大家分享的是《裸车122万入手一辆路虎揽胜，行驶5200公里后，车主说了心里话》。
路虎揽胜是路虎研发多年出品的一款SUV，其同级领先的空间水准，车主以空间突显自身豪迈性格的要求得以满足，从而，路虎揽胜获得驾驶者们的由衷赞誉。随着生活质量不断提升，购车人的要求也愈来愈高，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，优势太单一的汽车品牌必将走不长远。
今天很开心有请到的嘉宾是小覃，他可说是一个企业家，月收入在70000上下，现在手头比较宽裕，考虑在最近一段时间换辆车。他的目标很明确，就是一辆126万上下的SUV。空间是他最在意的地方，除了空间，他也很看重舒适性、外观等方面。他之前买的是雷克萨斯LX，通过对照雷克萨斯LX后，最后心仪路虎揽胜。目前他提车4个月，开了5200公里，对路虎揽胜有了一定的了解。裸车122万入手一辆路虎揽胜，行驶5200公里后，车主说了心里话。
这款车我最喜欢的就是外观了，妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，尾部构型简洁有度，层次清晰，突显车主不拘一格的内在品质。外观和雷克萨斯LX相比之下，差距很明显，我比较满意路虎揽胜的外观内饰并不是路虎揽胜的强项，属于许多指标中得分偏低的一项。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让用车者感受到车内的温馨，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，车内装饰相对单一，色彩搭配与整体布置并不具有美感。说句心里话，比较雷克萨斯LX，路虎揽胜的内饰还是差了点意思的。
动力方面，路虎揽胜我提的是“路虎揽胜 2019款 3.0 V6 SC 盛世版”，路虎揽胜的动力系统采用排量为3.0的V型6缸机械增压动力发动机，最大马力达340Ps，从实际驾驶感受来看，路虎揽胜的动力表现不可提供激情驾驶，不过表现较为平稳，起步感觉比较重，超车信心不足。装配一款8挡手自一体变速箱，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，但是变速箱变换档位不够积极，有略微顿挫。这点和雷克萨斯LX相比之下，有一定差距。
空间方面，空间实力无论是同比还是环比，都拥有非常大的亮点。整体高度尺寸为1869mm，一个179厘米的家人坐在第二排，头顶也有一拳半左右的空间。宽度为2073mm，后排满座下也不会让人觉得拥挤。得益于2922mm的轴距长度，路虎揽胜的纵向空间得以优化，从而前后排乘客均有比较充裕的腿部空间。而且路虎揽胜在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能特别不错，制冷制热都不拖泥带水，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。因此，在舒适方面和空间方面，雷克萨斯LX对比于路虎揽胜就一定的差距。
油耗方面，路虎揽胜在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。综合油耗12.5L/百公里，二级路上行驶油耗达10.4L，市内堵车比较频繁时油耗为16.2L，从车身质量为1826KG及定位是SUV上看，路虎揽胜的油耗偏高，比雷克萨斯LX要大一些，但是我对油耗也不很介意。
总的来说，个人认为路虎揽胜非常适合我，主要是空间、舒适性、外观方面，虽说价格和之前的雷克萨斯LX也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。不过两款车难分胜负，天下难有完美的车，只能说我觉得路虎揽胜更适合我吧。现在大多数的企业家在开路虎揽胜，个人认为这款车也是有档次的，并且在平时家用上也十分适合，其实入手它也不难，月薪70000以上就开得起。换了它之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完驾车者的分享，我觉得，作为当下热门车系的路虎揽胜，空间虽然功不可没，但不是全部，舒适性、外观方面也做到了精益求精，满足了消费者最迫切的需要。而路虎揽胜多款车型中，最受欢迎的“路虎揽胜 2019款 3.0 V6 SC 盛世版”，厂商公布卖价为122.5万，在安全配置和高科技配置上，这款车装有后视镜记忆功效、无钥匙启动、感应后备箱、胎压监测、ESP车体稳定系统等。因此，路虎揽胜确实是一款值得入手的车型。那么对于这款成为车界焦点的路虎揽胜，各位有何见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员
发布于 2020-05-27 09:33
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