大家好，今天和大家分享的是《荣威ei5为什么能够久盛不衰它有何独到之处看完你就明白了》。
当前汽车界可谓风起云涌，在车型不胜枚举的今日，要满足用户天花乱坠的需求很难。“国产颜值王”WEI VV7，消费者口碑可谓一绝。“美系越野王”Jeep自由光，在同类竞品中鹤立鸡群。随着车型的断更新迭代，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如荣威Ei5。本期分享嘉宾很特殊，他是一位拥有多年驾龄的老司机，荣威Ei5为什么能够久盛不衰？它有何独到之处？看完你就明白了。下面就让他来告诉我们吧！
大家好，我是荣威Ei5的车主王先生，听了媳妇建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3240公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
大众朗逸，尽管大众
朗逸也非常不错，但荣威Ei5更受我的青睐。下面，一些心得体会给大家分享一下。
外观当然没地说，这就是我选择国产的原因，朋友们都说这个车给力。设计也不人性化，开盖不方便。锐利的LED日间行车灯，整体很靓丽，不过就是大灯是卤素的，还得自己花钱上LED。整台车我最喜欢的就是它的后车灯，给人一种不一般的活力。
整个内饰的格调也是运动感比较强的，看上去比较豪华。而且这个车辆的内饰设计得也还挺有层次感，中控的设计有一种上下两层的感觉。内饰感觉整体材质材料一般，但是设计格调不错。让它开天窗基本话音刚落，就开始做出行动了。
平时存款一个人在开，空间感觉还是比较够用，也没有什么大的物件来回拉。乘坐空间够大，第二排没有台阶赞，可是中间没有头枕，我就不懂了。副驾驶储物盒大小适中，主驾驶扶手下能放三包抽纸。后备箱的空间着实特别的大，这个完全出乎我的意料，承载能力很好的。
没有老款舒适，有点顶头，还是空间的问题。悬挂减震还可以把，后减震不是独立的。街市隔音相对较好，噪音不大，但是换做了郊区的话提速超车的时候隔音就相对大了许多了。舒适性一般般，座包坐久了屁股有点疼。
提速很快，推背感很强，超车也很容易，动力十足。动力还是很不错的，电动机就是比发动机提速快。即使是经济模式，如果舍得踩油门的话，也会有推背感。起步很快，也很稳，没有什么延迟感。
我感觉一般的电动车开起来比较简单吧，因为整台车的设计出来的就是简单快捷。方向盘清，有点像玩具车。况且他的操作模式还分了几种，也算比较人性化的设计了。加上媳妇也比较喜欢这个车的旋钮加减挡，感觉也就是轻松一下就挂挡进去了。
电耗：差不多11.6吧。还行，平常上下班用。有时候也爱踩点地板油。最多的时候开到13.6。
总体上看，汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如荣威Ei5。不过荣威Ei5既有优点，也有缺点，对于荣威Ei5来说，买新能源的车，最满意的还是它的后期费用，基本上就是纯油1/3，不过后排放倒做不到纯平，自驾游的时候想铺上垫子躺一会也不舒服。车的悬挂系统也够硬，过个小沟都得咯噔一下。对于取得消费者如此口碑的荣威Ei5，各位是否有自己独特的见解呢？
作者：只评汽车
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