宝马4系提车作业：上班8年，49万提了辆宝马4系，提车1个月，车友说了心里话

大家好，本文将和大家分享《上班8年，49万提了辆宝马4系，提车1个月，车主说了心里话》。

目前汽车世界形势瞬息万变，一款接一款不错的车被推向市场。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，堪称同级别车型的典范。随着市场上得不错的车越来越多，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍。正如宝马4系。为了更贴近实际，特意叫来车主王先生，上班8年，49万提了辆宝马4系，提车1个月，车主说了心里话。下面就把时间交给车主。

外观帅气，撩妹没地说，颜值高回头率也高。两门四门都很好看，尤其是线条，这个仁者见仁智者见智吧。强光下是绿色，暗光下是蓝色。最满意的（除了17寸的轮毂以后有钱了换吧，预算问题实在是买不了运动套件的。内饰依旧是宝马的内饰。液晶仪表盘格局很局限，相比奔驰等其他高端品牌还是略逊一筹。个人觉得BMW的内饰设计很有科技感，按钮布局很方便操作。车内味道大，而且贴了膜还不能开窗，开个天窗也散不到。

同类车型中控间算是可以的，本来就是运动车型。前排不用说，躺着开，贴地飞行，后排绝对是惊喜，双门车后排最大没有之一。前排储物空间有限，两个水杯架，一个可怜的小平板，一个很浅的扶手箱，不大的副驾驶储物盒。因为是掀背车，后备箱空间容量非常充足，短途出行各种必备物品妥妥塞得下。舒适性作为轿跑车还是不错的。悬架硬就是路感好喽，像自行车一样，不过挺保护底盘。噪音很大，注意了，喜欢安静的别买。但是前排两座的腿部坐垫可以加长，长途腿部比较舒服。

这动力也算得上性能车入门了，可以凶猛也可以优雅，顺畅又足够稳重，更适合平常开。不知道是不是新车磨合的缘故，2.0T感觉好肉，没有期待中那样有推背感。很好，油门点就到位，因为新车，没敢深踩。在大城市中上下班轻松塞你30分钟的地方足够了，再好动力都是浮云，420绝对首选。走高架比较的多，油耗目前8.2。

所谓的操控我觉得可能是车身偏低，开起来会比较稳。方向无虚位，指哪打哪，路感很清晰。底盘扎实的不行哇，驾驶的时候就感觉整辆车是吸在地上的，非常自信。事实证明我没选错，高速上救了我一命。开完后，我想用二个字表达：满意！

总结：上班8年，49万提了辆宝马4系，提车1个月，车主说了心里话。听完车主的分享，我觉得，宝马4系能取得今天这样的成绩，买这车不就是图个外观吗。内饰在BBA三大品牌中略显颓势，这两年尤为明显。跟家用车没法比、比奔驰cc空间好得多、就是上车不方便。至少坐着还是蛮舒服的。显而易见，宝马4系物有所值。那么对于这款大厂王牌——宝马4系，大家怎么看呢？

作者：婷姐说车