宝马5系提车作业：宝马5系提车记，车友开了180天后，直白地谈了驾驶体会

大家好，本文将和大家分享《宝马5系提车记，车主开了180天后，直白地谈了驾驶体会》。

因汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，各种不错的车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“车场巨无霸”宝马X5，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。“国产豪车”哈弗h9，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在“眼花缭乱”汽车大世界里，只有主动适应消费者需求才能获得成功。正如宝马5系。车主王先生是我的一位朋友，宝马5系提车记，车主开了180天后，直白地谈了驾驶体会。接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！

530尊享和530领先似乎没有外观差异。要是屁股的双排像7系一样在宽大点就更好了，现在的还是有点小。很多车友喜欢勺子灯，实事求是地讲。轮毂是我最最最喜欢的一个，买来之后很多人问我，这个轮毂是我自己改过的嘛，都觉得好看。内饰只能说规矩，也耐看，乍看没有奔驰惊艳。内饰一分钱一分货，满足高端需求，触摸屏，手写屏。内饰用料不错，比奔驰E用料高端，没有塑料感。有味道，但不大，有异响，但不严重。

空间那是没得说了，车身尺寸摆在那边。空间符合C级车标准，前后排都满足我180cm的身高，绝对超过够用的水平了。中间的储蓄空间有点小，门板上的储物空间也有点窄。空间感觉完全够用了，就是后备箱有点不规则，有点难受。舒适性后面靠枕真的很舒服。减震还可以，不硬。舒适性没话说，隔音做得很棒。座椅感觉不错但是吐槽一下腰托都要需装，实在是不地道。

动力可以，试了一下运动模式非要爆发。动力基本够用，比一般小排量家用车还是提速快的，但跟飞度、菱悦这些提速快的小车。不挡道不加塞，没心思跟他们玩这没意义的，有这心来玩卡丁车，配平了负重再来比。坡道起步和加速都没有问题，动力还是很给力。市区跑平均油耗910个左右，比较低了个人认为。

没有什么超过五米的车没有操控这一说。方向盘很轻，指向准确，5米多的车转弯半径和我以前轩逸差不多。底盘悬架支撑性非常好，过坎的时候基本上没有多余震动。低速换挡顿挫感不强，急刹也比较稳。提车至今，只有五个字可以表达我的心情：它完美无瑕！

结论：宝马5系提车记，车主开了180天后，直白地谈了驾驶体会。听完车主的分享，我觉得，宝马5系在jiebie中能获得这样的地位，外观这东西，仁者见仁，智者见智，有的人就是不喜欢宝马的大鼻孔，那又有啥办法呢。内饰一般般，我个人对内饰不是太在意。空间充足，小7系名不虚传。但比兄弟的3系舒服很多。拿宝马5系与同级相比，宝马5系性价比确实不赖。对于这款性价比较高的宝马5系，大家有什么想法呢？

作者：每日车讯信息速递