大家好，今天将和各位分享《17年驾龄老司机，提车坚定入手艾瑞泽gx，车主想说句实在话》。
工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，随着好车不约而同的接踵而至，消费者对车子新特点也有新的要求。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在销量上不断交出满意的答卷。欧洲王牌标致508，已经成为炙手可热的明星车型。在汽车制造技术突飞猛进的今天，没有多项优点的产品必然慢慢地会被忽视，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位，正如艾瑞泽GX。王先生是一位老车主，他对艾瑞泽GX很有发言权，17年驾龄老司机，提车坚定入手艾瑞泽GX，车主想说句实在话。一起看看他给我们的说法吧。
大家好，我是艾瑞泽GX的车主王先生，听了媳妇建议，5年存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2820公里，还算了解这款车。当时有人建议我选本田竞瑞，尽管本田竞瑞也不比艾瑞泽GX差，但还是艾瑞泽GX更得我心。接下来，给大家分享一些用车心得。
就是喜欢上这个车的外观，其他的都无所谓。同时贯穿车标LOGO与车头相呼应，镀条也有向内收的功效，让车尾看上去加紧致。尤其是大灯，个人感觉和野马有点像。车轮17的，跟思域的车轮差不多，我朋友一直吐槽不够大方。
内饰说不上个什么，价格摆在这，能接受就行。音质很好，开到20声音很大，配六个喇叭。整个整车内大部分采用的是皮质包围，拥有较高的层次感和舒适性。app操作功效很好用，尤其商场停车找不到地方，鸣笛亮灯提示很好，远程启动更方便，人未上车。
空间绝对够用，我们一家人都不是略高也不胖，对于我们家来看小艾的空间绰绰有余。空间里面也着实可以，国庆期间在老家，坐了几个大人也不觉得小。空间充足，即使满载也不会感觉挤，储物空间也丰富。买回来尾箱都没装满过，同等级比绝对够宽裕了。
车的空间大，空间和舒适性是成正比的。底盘悬挂就偏硬了，过减速带都比较颠簸，毕竟运动型家轿，底盘不硬肯定不行，还是能理解的。隔音功效只能是在接受范围内，这个价位的算不错了。座包挺柔和的，奶奶坐在后座也说很舒服。
动力十足，喜欢他不仅仅因为颜值，动力和油耗也是一部分。1.5T涡轮增压发动机动力很给力，超车速度快，推背感明显。给油就有推背感，特别顺畅，超车一步到位。日常代步ECO模式就足够了，起步不需要大油门，跟车很轻松，如果想激情一下。
驾驶很方便，很愉快的操控感受。方向盘轻松，指向性不错，感觉我能很轻松驾驭这辆车。底盘悬挂表现，一如既往的奇瑞的车普遍偏硬，小的沟坎的话过滤得还行，稍微大点的就明显了。本人买的是自动挡的，小艾搭载的是奇瑞最新cvt9速变速箱.绝对感觉不到顿挫感。
当前油耗较高，街市行驶60多公里开空调，油耗12个点百公里，之后多跑跑可能会下降，拭目以待。
总体上看，在汽车产品多
元化的今天，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如艾瑞泽GX。不过艾瑞泽GX并非绝对完美，对于艾瑞泽GX来说，油耗低，.空间大，好操控，外观大气上档次，不过后一排颠簸比较明显，还有就是后一排座包偏短。开了这么久也没有啥大毛病，这是我比较欣慰的地方。看完这款厂家的鼎盛作品——艾瑞泽GX，阁下有什么见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
