大家好，今天和大家分享的是《奔奔ev真的被人称赞吗它有何独到之处听完你就清楚了》。
车场如战场，竞争确实非常激烈，汽车行业的发展与时偕行，购车者的选车境界也有所不同。“大放异彩”的大众途岳，总能博得人们眼球。“豪车代表”保时捷卡宴，堪称同级别车型的典范。随着车型的断更新迭代，汽车品牌只有一项优点是无法守住市场的，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如奔奔EV。王先生是我的粉丝，更是知名的老司机，奔奔EV真的被人称赞吗？它有何独到之处？听完你就清楚了。下面，就让他详细对奔奔EV进行分析。
大家好，我是奔奔EV的车主王先生，听了同事建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4250公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
标致301，尽管标致301也很不错，但还是奔奔EV更深得我心。接下来，把一些用车体会分享给大家。
外观还不错，比较时髦，适合年轻人。个人认为奔奔是自主品牌里少有的没有抄袭痕迹，并且设计得很成功的车型。车灯很动感，带了电子上下调节，亮度够用。轮圈升级16寸，视觉提升，稳定性也提高。
内饰与汽油版一致，中规中矩吧。选液晶仪表一来是尝鲜，同时也是嫌弃油车的“Ω”形表盘，那两个小尾巴接受不了。塑料感很强，因为就是塑料的，全是塑料的。车内异味没有太明显，这手握在新车检测范围之内。
空间还是可以的，代步。）第二排坐三个人可以坐得下，不过要是大体格还是有点挤的。最后排座包放倒后空间也不小了，后面座三个人没问题。作为代价是牺牲后备箱了，几乎放不了什么东西。
这车如果是汽车也就3万来块钱，还去想舒适度。在过减速带的时候，只有轻微的感觉。补充，新车空调不错，但是有异味，赶紧配滤芯。座包做工不错，契合长安一贯的水准，支持力度合适，不用每次上车都调一次座位。
合法速度内，动力超过绝大多数汽油车。虽然车重1.2吨，但提速那是相当的快。电动车不会有油车挂挡时的顿挫感，很舒服。不过作为城市代步，这样的动力也是够用了。
开车不多，感觉够用，操控不一定精准，但指哪儿基本打哪儿。方向盘未感受到明显虚位，给人予驾驭感。有ABSEBD，雨天驾车更安心。刹车没问题，要求不要高，合资十万等级的刹车感觉。
现在不开空调，不跑高速（60迈上下）不到13度电。开这车要想省电，速度不超60。不开冷风，不开热风，妥妥180。
总的说，当汽车品牌不断推陈出新之时，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如奔奔EV。不过奔奔EV的优缺点都比较明显，对于奔奔EV来说，外形颜值，动力特别的好，车很可靠让人信赖，不过雨天或天冷时打方向异响通病，但不影响使用。慢充口有些充电枪插不到底，无法充电。对于这款卓越的奔奔EV，大家有何见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
