汽车达人俱乐团 最近疫情在家，我的小车也有几年了需要更新，在网上看SUV不经意间浏览到了捷达vs7，于是我就深入了解了一下后去4S店实际体验了一下，最终选择购买了这辆车。作为一名消费者来说，这款车满足了我的需求，不为它发个声都感觉对不起它，所以写下了这篇文章，希望更多的消费者看到它，下面就来听听我购车感受吧。
靓丽外观
我第一次看到它的时候，就被它外观吸引住了。这也是我购买它的一个重要原因，仔细谈谈，我对于外观的要求并不是很高，只要能顺眼有感觉就行，但是看来看去都感觉只是一种中规中矩常规下的合格感。没有特别出彩的地方。因为我这个预算已经降低了标准准备看看其他方面对比的时候，捷达VS7出现并成功入了我的眼。
捷达VS7在外观设计由大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff先生主导设计，区别与其他国产品牌，有明显的区别，前脸承袭大众家族X设计语言，充满未来感和力量感。源自中式铠甲的进气格栅使整个前脸更显年轻活力。咬合式下格栅增强运动感，使车头更加立体和强壮，整个车看起来就不像是完全奉行中规中矩中庸文化下出的产物，有格外的锋利，气势和独特力量感。我想这就是德系品质血统注入后为这款车带来的改变。这个外观上我是满五星好评具双手双脚打分满意的。
内饰够豪华气派
捷达VS7内饰给我的感受还不错，这个价格和预算我都不要求太高的标准，但捷达VS7内饰也给我了额外的惊喜。我想我还是要把这些归结于德系品质带来的加持改变，在细节，人性化以及实际享受体验上，德国的高标准确实不同于现在我们日常的够用就行的理念。
高档材质打造的座椅表面平滑细腻，花纹凹凸有致，密度很细，整体效果整洁，一眼看上去就和其他椅子有不一样的质感，乘坐上去也有特别强的包裹柔软感，包括前后、高低、靠背角度在内的6向电动调节方便驾乘者根据各自身体需求调至舒适位置，简直是贴心到家的完美典范。
动力性能不一般
在动力方面，捷达VS7搭载大众EA211 1.4T发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，虽然是一款中型SUV，却实现了动力和燃油经济性的兼顾，官方百公里综合工况油耗为6.7升，而根据我驾驶反馈的实际油耗数据基本在百公里7-8升左右。
假设上下班的总路程是20公里，折算下来，一天的油钱也就十块八块，这样省油省钱，无疑让日常用车心理上更从容，对于我来说是非常够用的，而且在耗油量方面较为节能，所以动力对于我来说是完全够用的。
超标准驾值大空间
捷达VS7的长宽高分别为4624毫米、1841毫米、1644毫米，轴距为2730毫米，达到中型SUV尺寸。这样的配置其他市场上还都是紧凑型大小的主流下捷达VS7突破想象限制升级拓展到了中型SUV的尺寸，而且得益于MQB平台"短悬长轴"的先天优势，捷达VS7的空间利用率提升到最大，在空间上试驾了几款后到他我说不出来任何一丝挑剔的借口理由，马上就去关注其他我想要的地方了。
总的来说，选择捷达VS7，我一点都不后悔，甚至绝对是物超所值，这也是我愿意为它写一篇文章的原因，这样的真驾值德系中型SUV，你还有什么想挑剔的？
作者：汽车达人俱乐团
