大家好，本文将和大家分享马自达阿特兹用车记，车主提车90天后，直白地谈了驾驶感受。
目前汽车界形势瞬息万变，一款又一款不错的车被成功推向了市场。“被埋没的豪车”
英菲尼迪q50l，在车界独占鳌头。“国产豪车”红旗H7，逐渐成为市场的领头羊地位。造车水准不断进步的今天，品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如马自达阿特兹。说到阿特兹，车主王先生很有发言权，马自达阿特兹用车记，车主提车90天后，直白地谈了驾驶感受。最近，我就转述我朋友的看法。
这辆车的外观是这辆车最大的优点。当我们第一次选择这辆车时，它的外观深深吸引了我们。外观设计绝对是马自达的强项，灵魂设计。尤其是我父母对我的外表非常满意。他们说我眼光很好，他们都喜欢好看的车。我主要对19英寸轮毂感兴趣，这在同级别车型中很少见。内饰整体比较简单，与我的用车方式比较一致。只是我不喜欢车把的设计。设计太简单了。简洁大方，不花哨，全是软材料包装，很高档。灯关了，后备箱关了，你可以随时看到停在那里的车。
马六也是B级车，同级也是属于中等水平的空间。空间这东西真的看人的，我170前后排坐着觉得超级宽敞。内部储物空间我觉得还可以，不过有点少。前排空间是很富余的，就是后排空间窄了点，后备箱空间就一般般咧。那就很不舒服，腿部空间不足。避震效果倒是一般，也没有别人说得那么差，算是中规中矩吧。空调开了后反应很迅速，说明大排量的车，在空调能力上很强，温度可以分区控制。全车皮质座椅方向盘，能摸到看到的地方都舒服。
动力很够用，平时上下班，周末偶尔出去玩，回一趟家，动力需求都能满足。但是没有涡轮发动机，涡轮介入那一瞬间地体验，也没有非常快的动力输出。油门地响应速度也很快，换挡几乎没有什么顿挫感。起步反应有时还是会顿一下子，加速很有力量，高速跑起来挺爽的，不用顾虑动力够不够的问题。一般来说，这款阿特兹的平均油耗是8.1L/100km。
操控方面还是一如既往地好，虽然在直线上面不占优势。方向盘的握感舒适，转弯很顺畅，同时，转向精准，指哪打哪。转弯侧倾较小雷达：2.5运动版前后都有雷达，倒车有影像，平时使用完全够用了。车身稳定是阿特兹深度雕刻的标签，加速矢量控制系统。提车到现在，只有二个字可以表达我的心情：满意！
总结：马自达阿特兹用车记，车主提车90天后，直白地谈了驾驶感受。听完车主的分享，我觉得，马自达阿特兹之所以在当下成绩非凡，在这个年龄看一款这样高颜值的车子，感觉还是倍儿有面儿。内饰的设计也很不错。马自达的偷空间感还是要学学本田。舒适性也演绎得很好，阿特兹更偏向于驾驶者的舒适性体验，它给了驾驶者最好的配置。比起同级其它对手，马自达阿特兹的性价比确实不错。对于这款性价比较高的马自达阿特兹，大家有哪些看法呢？
作者：资深娱乐家
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