宝马3系提车作业：宝马325i标轴曜夜提车作业

选车：开车也有9年了，行驶里程也有几十万公里了，开车技术一般，但是倒车技术满分，什么路况和状况基本都遇到过，所以想选一辆30万左右安全性稍微好一点点的轿车，以前开的都是皮卡和货车，SUV就不考虑了，想体验一下坐在地上开车的感觉，处于一个5线小城市除了BBA以外，像凯迪拉克和沃尔沃雷克萨斯一个也没有，(特别diss一下ES，原价提车都不说了，还得加价，坚决抵制！)奥迪没有人接待我，所以试都没试逛了一圈就走了，奔驰试了C260L，1.5T加速也还行，就是发动机的吼声有点吃力的感觉，内饰的豪华感没有网上说的这么强，这代的3系内饰不比C级差，外观也比较上一代更惊艳，试了长轴版的325Li，加速流畅，室内安静，试驾加装了各种各样的套装，一下子好感就上来了，现车有好多，长轴比标轴贵了3万感觉不划算，所以就选了标轴，有小孩还是选长轴吧

小儿子提车照镇楼

第一次加满油箱442块，开了800公里左右，换算下来超级省油呀，我怀疑这个2.0T骗我

今天天气好好

洗一下车拍个美照

今天穿的短袖，晒死我了

正侧面背光了拍得不是很好，阳光照的眼花

车牌是手机自编自选的就不遮了，其实是我懒

很喜欢这个折线，充满了攻击和力量感

内饰是摩卡棕

后排是挺短的，家庭用车还是选长轴吧

176的身高刚刚合适吧

到处是我儿子踩的脚印，我已经免疫了

这个ID7系统还是挺容易上手的，里面包含了各种用车调节，什么胎压检测，机油检测，各种驾驶调节

超喜欢这个室内灯，晚上开门自动点亮，像翅膀一样

一键启动在挂档杆旁边，跟其他车有点不一样，一键启动超级灵敏，刹停立马熄火，松开刹车马上行车，无延迟，一般我都关闭，就是每次上车都要按一下，开过新款卡罗拉的觉得逻辑合适，轻刹停不会熄火，踩重一点刹车才会

自己定制的玻璃手机壳

车门的控制键比国外的精致好多，特别是这个拉手很有设计感

标轴没有全景天窗，不过对于我来说足够了，因为我对天窗一点也不感冒，平时很少打开，主要是晒呀，还可以，增加通透感

一点也不像大冬天呀，好想感受一下北方下雪是什么感觉

副驾驶也是电动座椅，主驾驶可以设定两个记忆坐姿调节，不过我没用过

后视镜视野还是挺不错的，跟右边还不太一样，感觉是防炫光的

坐姿我喜欢调到刚好能看到引擎盖，这样感觉有安全感

内饰版纹路比较显年轻，不喜欢木纹，钢琴烤漆太容易粘灰和粘指纹

地图好好用，不用链接手机carplay

出发海景大道看落日

我大北海的冬天

全部都是苹果7P拍摄的原图

360对我老婆来说超级好用，我只用后视镜，据她所说昨天倒车影像好像死机了没反应了，我今天开没发现

性感的行车尾灯

LED灯带超美

停好车回家交作业

写在最后:人无完人，车无完车，网上所说的很多通病我也有发现，目前开了半个月800多公里了，收油门车速降至20公里时速上下的时候会有拖拽感，可以理解为顿挫也行，不过感受也不是特别难受，毕竟这个价格也不会特别让你不舒服，ZF这个8速手自一体有口皆碑，除非是强迫症晚期，提速的时候症状消失，越踩深越畅顺，目前没有试过运动模式，因为舒适模式足够了，红绿灯一般都是我跑前面，小城市，都是家用车居多，有一次在县道跟在一辆泥头车后面好久，找到机会一脚油门到底了，瞬间提速到120多时速，吓我一跳，赶紧降速，吓到路边的阿公阿婆就不好了。转弯灵敏，后驱特性明显，安静舒适，都说3系越来越向舒适靠拢，但我也没开过之前的宝马，我觉得这样的调教我很喜欢，过减速带干脆利落，不会有明显的晃动，韧性足够，还有起步和刹停的时候有轻微的咯噔声和踩刹车原地打转的吱吱声(松开刹车消失)，我觉得就是那些链接机构和刹车连接时候机械特有的性质，行驶里程多了应该会减轻或消失，毕竟也不是很明显，关窗行车基本听不到。

作者：发大肚肚儿